REKLAMA

Akty ujednolicone - rok 2010 nr 217 poz. 14

Tekst pierwotny

1. Strona 67, załącznik – załącznik I, pkt 1.1 akapit pierwszy:
	zamiast:	„Całkowita i względna (w przeliczeniu na pociągokilometry) liczba poważnych wypadków w podziale na następujące rodzaje wypadków: (…)”,
	powinno być:	„Całkowita i względna (w przeliczeniu na pociągokilometry) liczba znaczących wypadków w podziale na następujące rodzaje wypadków: (…)”.
2. Strona 67, załącznik – załącznik I, pkt 1.1 akapit drugi:
	zamiast:	„Każdy poważny wypadek jest zgłaszany zgodnie z rodzajem pierwotnego wypadku, nawet jeżeli skutki wtórnego wypadku są poważniejsze, np. pożar po wykolejeniu się pociągu.”,
	powinno być:	„Każdy znaczący wypadek jest zgłaszany zgodnie z rodzajem pierwotnego wypadku, nawet jeżeli skutki wtórnego wypadku są poważniejsze, np. pożar po wykolejeniu się pociągu.”.
3. Strona 68, załącznik – załącznik I, pkt 4 akapit drugi zdanie drugie:
	zamiast:	„Zdarzenia poprzedzające skutkujące wypadkiem są zgłaszane w części CSI dotyczącej zdarzeń poprzedzających, a zaistniałe wypadki, jeżeli są poważne, w części CSI dotyczącej wypadków, o których mowa w pkt 1.”,
	powinno być;	„Zdarzenia poprzedzające skutkujące wypadkiem są zgłaszane w części CSI dotyczącej zdarzeń poprzedzających, a zaistniałe wypadki, jeżeli są znaczące, w części CSI dotyczącej wypadków, o których mowa w pkt 1.”.
4. Strona 68, załącznik – załącznik I, pkt 5 akapit drugi zdanie pierwsze:
	zamiast:	„Władze bezpieczeństwa zgłaszają skutki ekonomiczne wszystkich wypadków albo jedynie skutki ekonomiczne poważnych wypadków.”,
	powinno być:	„Władze bezpieczeństwa zgłaszają skutki ekonomiczne wszystkich wypadków albo jedynie skutki ekonomiczne znaczących wypadków.”.
5. Strona 70, załącznik – załącznik I, dodatek, pkt 1.1:
	zamiast:	„»Poważny wypadek« oznacza każdy wypadek z udziałem co najmniej jednego pojazdu szynowego w ruchu, w którego wyniku co najmniej jedna osoba zostaje zabita lub ciężko ranna lub dochodzi do znacznej szkody w taborze, torach, innych instalacjach lub środowisku, lub następuje znaczne zakłócenie ruchu. Z definicji wyłączone są wypadki w warsztatach, magazynach i zajezdniach.”,
	powinno być:	„»Znaczący wypadek« oznacza każdy wypadek z udziałem co najmniej jednego pojazdu szynowego w ruchu, w którego wyniku co najmniej jedna osoba zostaje zabita lub ciężko ranna lub dochodzi do znacznej szkody w taborze, torach, innych instalacjach lub środowisku, lub następują znaczne zakłócenia ruchu. Z definicji wyłączone są wypadki w warsztatach, magazynach i zajezdniach.”.
6. Strona 70, załącznik – załącznik I, dodatek, pkt 1.4 zdanie drugie:
	zamiast:	„Za pociąg nie uważa się samej lokomotywy poruszającej się pojedynczo.”,
	powinno być:	„Maszynę lekką, tj. samą lokomotywę poruszającą się bez obciążenia, uznaje się za pociąg.”.
7. Strona 73, załącznik – załącznik I, dodatek, pkt 5.5:
	zamiast:	„Koszt opóźnień oblicza się dla wszystkich wypadków, zarówno poważnych, jak i innych.”,
	powinno być:	„Koszt opóźnień oblicza się dla wszystkich wypadków, zarówno znaczących, jak i innych.”.