Dziennik Ustaw - rok 2025 poz. 243

Na podstawie art. 23 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2024 r. poz. 1068 i 1933) zarządza się, co następuje:

1) w odnośniku nr 2 w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 w brzmieniu:

„5) dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/946 z dnia 10 maja 2023 r. w sprawie zmiany dyrektywy 2003/25/WE w odniesieniu do włączenia ulepszonych wymogów stateczności i dostosowania tej dyrektywy do wymogów stateczności określonych przez Międzynarodową Organizację Morską (Dz. Urz. UE L 128 z 15.05.2023, str. 1).”;

2) w § 3:

a) po pkt 1 dodaje się pkt 1a w brzmieniu:

„1a) Konwencja SOLAS 90 - Konwencję SOLAS w wersji zmienionej rezolucją MSC.117(74) przyjętą podczas 74. sesji Komitetu Bezpieczeństwa na Morzu Międzynarodowej Organizacji Morskiej w dniu 6 czerwca 2001 r.;”,

b) po pkt 3 dodaje się pkt 3a w brzmieniu:

„3a) Kodeks IP - Międzynarodowy kodeks bezpieczeństwa statków przewożących personel przemysłowy określony w prawidle 1 rozdziału XV Konwencji SOLAS;”,

c) w pkt 19 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 20 w brzmieniu:

„20) personel przemysłowy - osoby, o których mowa w definicji zawartej w prawidle 1 rozdziału XV Konwencji SOLAS.”;

3) w § 5 ust. 2 otrzymuje brzmienie:

„2. Inspekcji rocznej nie przeprowadza się:

1) na statkach posiadających kartę bezpieczeństwa „Ł”;

2) na pozostałych statkach - w roku, w którym została przeprowadzona inspekcja pośrednia.”;

4) § 6 otrzymuje brzmienie:

„§ 6. Inspekcję pośrednią przeprowadza się:

1) w okresie od trzech miesięcy przed upływem drugiej albo trzeciej daty rocznicowej certyfikatu do trzech miesięcy po upływie tej daty;

2) na statkach posiadających kartę bezpieczeństwa „Ł” - w okresie pomiędzy drugą a trzecią datą rocznicową certyfikatu.”;

5) w § 34:

a) po ust. 6 dodaje się ust. 6a w brzmieniu:

„6a. Statek przewożący personel przemysłowy oprócz certyfikatów, o których mowa w ust. 1 oraz w ust. 3 lub 4, powinien posiadać certyfikat bezpieczeństwa personelu przemysłowego wraz z wykazem wyposażenia (formularz IP) - wystawiony na okres nieprzekraczający pięciu lat i corocznie potwierdzany.”,

b) po ust. 11 dodaje się ust. 11a w brzmieniu:

„11a. Wzór certyfikatu bezpieczeństwa personelu przemysłowego wraz z wykazem wyposażenia (formularz IP) określa Kodeks IP.”;

6) w § 36 ust. 2 otrzymuje brzmienie:

„2. Organ inspekcyjny wydaje certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego typu ro-ro lub szybkiego statku pasażerskiego po przeprowadzeniu czynności określonych w załącznikach nr 1 i 2 do rozporządzenia. W przypadku statku spełniającego szczególne wymagania stateczności dla statków pasażerskich typu ro-ro, dla których stosuje się wymagania prawidła 8 części B rozdziału II-1 Konwencji SOLAS 90, certyfikat pozostaje ważny tak długo, jak długo statek pływa w obszarze o tej samej lub niższej wartości znaczącej wysokości fali.”;

7) w § 38 w ust. 1:

a) pkt 2 i 3 otrzymują brzmienie:

„2) kartę bezpieczeństwa na podróż jednorazową, którą wydaje się dla:

a) statków mających odbyć podróż w celu wykonania prób morskich lub innego zadania o charakterze incydentalnym wymagającego odbycia podróży jednorazowej,

b) statków posiadających ważne dokumenty, mających odbyć podróż wykraczającą poza uprawnienia wynikające z tych dokumentów;

3) kartę bezpieczeństwa „Ł”, którą wydaje się dla:

a) łodzi o prostej budowie i długości kadłuba nie większej niż 15 m, uprawiających żeglugę krajową,

b) jednostek bez napędu uprawiających żeglugę krajową

- wystawioną na okres nieprzekraczający 5 lat;”,

b) w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 w brzmieniu:

„5) certyfikat bezpieczeństwa personelu przemysłowego statku nieobjętego umowami międzynarodowymi wraz z wykazem wyposażenia (formularz IP), który wydaje się dla statku przewożącego personel przemysłowy oprócz karty bezpieczeństwa, o której mowa w pkt 1 - wystawiony na okres nieprzekraczający pięciu lat i corocznie potwierdzany.”;

8) w załączniku nr 8 do rozporządzenia:

a) wzór karty bezpieczeństwa „Ł” otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia,

b) po wzorze certyfikatu zwolnienia statku nieobjętego umowami międzynarodowymi dodaje się wzór certyfikatu określony w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia.

2. W celu potwierdzenia ważności karty bezpieczeństwa „Ł”, o której mowa w ust. 1, przeprowadza się odpowiednio inspekcję roczną albo inspekcję pośrednią, zgodnie z przepisami rozporządzenia w brzmieniu dotychczasowym.

Minister Infrastruktury: wz. A. Marchewka

¹⁾ Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

²⁾ Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/946 z dnia 10 maja 2023 r. w sprawie zmiany dyrektywy 2003/25/WE w odniesieniu do włączenia ulepszonych wymogów stateczności i dostosowania tej dyrektywy do wymogów stateczności określonych przez Międzynarodową Organizację Morską (Dz. Urz. UE L 128 z 15.05.2023, str. 1).

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury
z dnia 19 lutego 2025 r. (Dz. U. poz. 243)

Załącznik nr 1

WZÓR - KARTA BEZPIECZEŃSTWA „Ł”

Załącznik nr 2

WZÓR - CERTYFIKAT BEZPIECZEŃSTWA PERSONELU PRZEMYSŁOWEGO STATKU NIEOBJĘTEGO UMOWAMI MIĘDZYNARODOWYMI ORAZ WYKAZ WYPOSAŻENIA (FORMULARZ IP)