Dziennik Ustaw - rok 2014 poz. 239

1.1.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE INDYWIDUALNYCH TECHNIK RATUNKOWYCH*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

14

6

20

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.19. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Rodzaje zagrożeń życia na morzu.

2. Sygnały wzywania pomocy na morzu według MPDM.

3. Organizacja ratownictwa życia na morzu w Polsce i na świecie.

1

1

2

Wyposażenie ratunkowe statków:

1. Indywidualne i zbiorowe środki ratunkowe:

1) pasy ratunkowe – konstrukcja, wyposażenie, zasady użycia;

2) koła ratunkowe – konstrukcja, rozmieszczenie na statku, zasady użycia;

3) kombinezony ratunkowe i środki ochrony cieplnej, konstrukcja, zasady użycia;

4) łodzie ratunkowe – otwarte, zakryte, specjalne – wyposażone w system gazoszczelny i zraszania, wodowane w systemie zrzutowym, ratownicze – konstrukcja i wyposażenie, żurawiki łodziowe, konstrukcja i zasady działania;

5) pneumatyczne tratwy ratunkowe – konstrukcja, wyposażenie, rozmieszczenie, zamocowanie;

6) sposoby wodowania tratw ratunkowych, wodowanie przy pomocy pochylni i żurawików, zwalniaki hydrostatyczne;

7) morskie systemy ewakuacyjne, konstrukcja, zasady działania.

2. Radiowe środki wzywania pomocy:

1) częstotliwości i sygnały wzywania pomocy przez radiostację (w tym radiotelefon UKF);

2) formułowanie i nadawanie komunikatów o niebezpieczeństwie w języku polskim i angielskim;

3) obsługa radiotelefonu UKF;

4) radiopławy EPIRB – konstrukcja, zasady działania, sposób użycia;

5) transponder radarowy i transponder AIS – konstrukcja, zasady działania, sposób użycia.

6

1

7

3

Techniki ewakuacji ludzi ze statku:

1. Zasady ogólne:

1) zarządzenie alarmu, podział funkcji w trakcie alarmu, wyposażenie osobiste;

2) drogi dojścia do zbiorowych środków ratunkowych, opuszczenie statku w czasie pożaru lub wycieku oleju na powierzchnię morza.

2. Ewakuacja przy pomocy łodzi ratunkowej – opuszczenie łodzi na wodę.

3. Ewakuacja przy pomocy pneumatycznej tratwy ratunkowej:

1) wodowanie pneumatycznej tratwy ratunkowej;

2) wejście do pneumatycznej tratwy ratunkowej;

3) pobyt w pneumatycznej tratwie ratunkowej.

4. Ewakuacja załogi na łódź ratowniczą innego statku.

3

3

4

Techniki ratowania rozbitków z powierzchni morza (w tym ze zbiorowych środków ratunkowych):

1. Zasady przeżycia, zachowanie się w oczekiwaniu na pomoc, alarm „człowiek za burtą” – omówienie organizacji manewrów.

2. Manewry statku i łodzi ratowniczej.

3. Ratowanie przez inny statek – wykorzystanie sprzętu statkowego, elementy IAMSAR.

4. Ratowanie przez łódź ratowniczą.

5. Typowe błędy popełniane w trakcie ewakuacji i ratowania ludzi na morzu – na podstawie orzecznictwa lub raportów instytucji badających wypadki morskie (izby morskie; Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich).

2

2

5

Ewakuacja załogi statku przez śmigłowiec:

1. Przygotowanie statku do ewakuacji załogi:

1) naprowadzenie śmigłowca;

2) sposoby komunikacji;

3) zasady bezpieczeństwa w trakcie akcji ewakuacyjnej.

2. Rodzaje urządzeń ratowniczych stosowanych w akcjach ewakuacyjnych (demonstracja eksploatacji urządzeń ratowniczych).

3. Organizacja i przebieg akcji ewakuacyjnej.

4. Ratowanie rozbitków znajdujących się w zbiorowych środkach ratunkowych i na powierzchni morza.

2

2

6 

Ćwiczenia na basenie lub wodach otwartych:

1. Ćwiczenia z indywidualnymi środkami ratunkowymi:

1) zakładanie pasa ratunkowego i prawidłowy skok w pasie ratunkowym do wody z małej wysokości i z wysokości co najmniej 2,5 m;

2) posługiwanie się kołem ratunkowym w wodzie;

3) metoda wciągania rozbitka do wnętrza łodzi ratunkowej.

2. Ćwiczenia z pneumatyczną tratwą ratunkową:

1) wchodzenie na przewróconą pneumatyczną tratwę ratunkową;

2) odwracanie przewróconej pneumatycznej tratwy ratunkowej;

3) samodzielne wejście do pneumatycznej tratwy ratunkowej z wody;

4) metody wciągania do pneumatycznej tratwy ratunkowej osoby nieprzytomnej;

5) skok do pneumatycznej tratwy ratunkowej;

6) zbiorowa ewakuacja do pneumatycznej tratwy ratunkowej metodami ze statku i z wody z uwzględnieniem następujących elementów:

a) wyznaczenie dowódcy pneumatycznej tratwy ratunkowej,

b) wyznaczenie dwóch osób „nieprzytomnych”,

c) holowanie „nieprzytomnych” do pneumatycznej tratwy ratunkowej,

d) wejście wyznaczonych osób do pneumatycznej tratwy ratunkowej,

e) wciągnięcie „nieprzytomnych” i wejście pozostałych osób, zajęcie miejsc w pneumatycznej tratwie ratunkowej;

7) umiejętność użycia dryfkotwy;

8) umiejętność obsługi wyposażenia pneumatycznej tratwy ratunkowej;

9) umiejętność podejmowania czynności zwiększających szansę przetrwania.

3. Zakładanie pętli ratunkowej w wodzie.

4. Ćwiczenia z termoizolacyjnymi kombinezonami ratunkowymi różnych typów.

3 

3 

7

Pirotechniczne środki sygnałowe:

1. Omówienie i demonstrowanie zasad działania i bezpiecznego użycia:

1) pławki świetlno-dymnej „człowiek za burtą”;

2) pławki pomarańczowej;

3) rakiety spadochronowej;

4) pochodni czerwonej;

5) wyrzutni linki ratunkowej, z uwzględnieniem wymiany spłonki.

2. Demonstracja przez instruktora pirotechnicznych środków sygnałowych.

2

2

Razem

14

6

20

1.2.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

6,5

9,5

16

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.20. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Program kursu.

2. Bezpieczeństwo podczas ćwiczeń.

3. Ogólne wymagania techniczne statku i obowiązki załogi w zakresie prewencji i walki z pożarem.

0,5

0,5

2

Teoria pożaru:

1. Zjawiska fizyczne i reakcje chemiczne spalania.

2. Charakterystyka pożaru, warunki powstania i rozwoju pożaru.

3. Właściwości materiałów palnych.

1,5

1,5

3

Przyczyny pożarów na statkach.

0,5

0,5

4

Zapobieganie pożarom na statkach:

1. Ogólne zasady zapobiegania pożarom.

2. Procedura ogólna podczas operacji pożarowo niebezpiecznych.

3. Konstrukcyjna ochrona przeciwpożarowa.

0,5

0,5

5

Wykrywanie pożarów:

1. Stałe instalacje wykrywcze i alarmowe pożaru.

2. Systemy wykrywania dymu metodą próbkowania.

3. Sygnalizacja ostrzegawcza.

0,5

0,5

1

6

Budowa, użytkowanie i rozmieszczenie sprzętu pożarniczego:

1. Rodzaje gaśnic i koce gaśnicze.

2. Gaśnice przewoźne i ich rodzaje.

3. Sprzęt do wytwarzania piany.

4. Sprzęt i armatura wodna.

5. Aparaty oddechowe i ucieczkowe.

6. Wyposażenia strażackie.

7. Sprzęt ratowniczy i reanimacyjny.

0,5

2

2,5

7

Budowa i użytkowanie stałych instalacji gaśniczych:

1. Instalacje wodno-hydrantowe.

2. Automatyczne instalacje tryskaczowe.

3. Instalacje zraszające i mgłowe.

4. Instalacje pianowe.

5. Instalacje gazowe.

6. Instalacje proszkowe.

7. Instalacje równoznaczne do CO₂.

8. Instalacje gazu obojętnego.

0,5

2

2,5

8

Organizacja walki z pożarem na statku:

1. Alarmy pożarowe.

2. Rozkłady alarmowe.

3. Zadania indywidualne.

4. Plan ochrony przeciwpożarowej.

5. Środki łączności.

6. Procedury walki z pożarem.

7. Procedury bezpieczeństwa.

8. Ćwiczenia pożarowe.

9. Dozór pożarowy.

10. Szkolenie przeciwpożarowe i książka bezpieczeństwa pożarowego.

1

1

2

9

Techniki walki z pożarem:

1. Grupy pożarów i metody gaszenia.

2. Postępowanie po zauważeniu pożaru.

3. Natarcie i osłona przy użyciu stałych instalacji gaśniczych.

4. Zagrożenia podczas walki z pożarem i zasady bezpieczeństwa.

0,5

0,5

10

Środki gaśnicze:

1. Woda.

2. CO₂.

3. Piana gaśnicza (środki pianotwórcze).

4. Czyste chlorowęglowodory.

5. Aerozole.

6. Test – dobór środków gaśniczych.

0,5

0,5

11

Ćwiczenia poligonowe:

1. Pomiar (demonstracja) temperatury zapłonu.

2. Gaszenie małych pożarów przy użyciu gaśnic: proszkowych, pianowych, CO₂ i wodnych.

3. Gaszenie dużych pożarów przy użyciu różnych strumieni wody i piany.

4. Przejście przez przestrzeń wypełnioną pianą lekką.

5. Użycie sprzętu ratowniczego i gaśniczego oraz utrzymywanie łączności w komorze dymowej w czasie ćwiczeń przy użyciu aparatów oddechowych.

6. Akcja ratowniczo-gaśnicza w warunkach rozległego pożaru w maszynowni lub pomieszczeniu mieszkalnym przy użyciu aparatów oddechowych, środków łączności oraz sprzętu i instalacji gaśniczych.

4

4

Razem

6,5

9,5

16

1.3.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE ELEMENTARNYCH ZASAD UDZIELANIA PIERWSZEJ POMOCY MEDYCZNEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

5,5

5,5

11

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.13. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wiadomości wstępne, podstawy prawne.

0,5

0,5

2

Podstawy anatomii i fizjologii człowieka istotne w udzielaniu pierwszej pomocy medycznej i ratowaniu życia.

1

1

3

Rodzaje pozycji (ułożenia) poszkodowanego konieczne do prawidłowego udzielenia pierwszej pomocy medycznej.

0,5

0,5

1

4

Postępowanie w przypadku utraty przytomności.

0,5

1

1,5

5

Reanimacja.

0,5

1,5

2

6

Postępowanie w przypadku krwawienia.

0,5

1

1,5

7

Opanowanie szoków.

0,5

0,5

1

8

Postępowanie w przypadku zwęglenia, oparzeń (w tym chemikaliami) i porażenia prądem.

Stopnie i rodzaje oparzeń.

1

1

9

Ratowanie i przygotowanie poszkodowanego do transportu.

0,5

1

1,5

Razem

5,5

5,5

11

1.4.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA WŁASNEGO I ODPOWEDZIALNOŚCI WSPÓLNEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

18

2,5

20,5

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.21. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie, materiały źródłowe, omówienie dokumentów, przepisy międzynarodowe:

1. Konwencja STCW.

2. Konwencja SOLAS (w szczególności rozdział IX – kodeks ISM, rozdział X – kodeks ISPS).

3. Konwencje MOP (w szczególności konwencja MLC).

4. Kodeks IMDG.

5. Konwencja MARPOL.

0,5

0,5

2

Rodzaje zagrożeń na statku:

1. Kolizja.

2. Pożar.

3. Mielizna.

4. Uszkodzenie kadłuba.

5. Ładunek niebezpieczny.

6. Pasażerowie „na gapę”.

7. Piraci.

8. Pasażer jako „ładunek specjalny”.

9. Terroryzm.

10. Inne.

1

1

3

Znajomość statkowych planów alarmowych. Oznakowanie i umiejętność korzystania z planów alarmowych.

0,5

0,5

1

4

Sygnały alarmowe i znajomość obowiązków przyporządkowanych rozkładem alarmowym.

1

1

5

Sposoby prewencji zagrożeń wymienionych w lp. 2.

1

1

6

Znajomość:

1. Dróg ewakuacji – zewnętrznych i wewnętrznych.

2. Systemów alarmowych.

1

1

7

Rozlewy na morzu jako efekt:

1. Kolizji.

2. Wejścia na mieliznę.

3. Zatonięcia.

4. Transferu ładunku.

1

1

8

Podstawowe wiadomości na temat ochrony środowiska morskiego:

1. Procedury ładunkowe (pobieranie paliwa).

2. Konwencja MARPOL.

2

2

9

Bezpieczeństwo i środki bezpieczeństwa:

1. Warunki pracy na statku.

2. Potencjalne zagrożenie.

3. Używane środki ochrony zdrowia.

1

1

10

Środki ostrożności podjęte przed wejściem do przestrzeni zamkniętych:

1. Na zbiornikowcach do przewozu ropy, gazu, chemikaliów.

2. Na kontenerowcach.

3. Na innych typach statków.

4. Procedury przed wejściem do przestrzeni zamkniętych.

1

1

11

Przestrzeganie zasad bezpiecznej pracy.

0,5

0,5

12

Znajomość międzynarodowych przepisów BHP (MOP).

1

1

13

Język angielski, zrozumienie poleceń w różnych relacjach na statku:

1. Polecenia wydawane w sytuacjach zagrożenia.

1

1

14

Wzajemne zależności pomiędzy członkami załogi:

1. Typy ludzkich charakterów.

2. Jak rozpoznać osobowość.

3. Różnice religijne a tolerancja.

4. Pielęgnowanie dobrych stosunków międzyludzkich na statku.

2

0,5

2,5

15

Odpowiedzialność wspólna:

1. Warunki zatrudnienia.

2. Prawa członka załogi.

3. Obowiązki członka załogi.

2

2

16

Zagrożenia:

1. Alkohol.

2. Narkotyki.

1

1

17

Komunikacja – efektywność, bariery w komunikowaniu się.

0,5

0,5

1

18

Odpoczynek, zmiany wacht i stres jako warunki wpływające na marynarzy.

1

1

Razem

18

2,5

20,5

1.5.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE PROBLEMATYKI OCHRONY NA STATKU*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

4

4

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 3.27. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu.

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Ochrona żeglugi i portów morskich:

1. Definicje, zagrożenia (terroryzm, piractwo, rozboje).

2. Polityka ochrony żeglugi i portów morskich.

3. Procedury i środki ochrony na statkach i w portach.

4. Dokumentowanie zdarzeń naruszających ochronę.

5. Kluczowe zagadnienia systemu ochrony.

1

1

2

Zagrożenia w żegludze:

1. Techniki omijania środków ochrony.

2. Podstawowe techniki rozpoznawania zagrożeń (piractwo, rozbój).

3. Broń i materiały niebezpieczne.

4. Ochrona podstawowa.

2

2

3

Metodologia ochrony – znaczenie i konieczność stosowania:

1. Wymagania formalne.

2. Ćwiczenia i alarmy próbne.

1

1

Razem

4

4

2.1.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE UDZIELANIA PIERWSZEJ POMOCY MEDYCZNEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień średni

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

13

7

20

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.14. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Zasady udzielania pierwszej pomocy medycznej w stanach zagrożenia życia.

0,5

1

1,5

2

Zestaw do udzielania pierwszej pomocy medycznej.

0,5

0,5

1

3

Anatomia i fizjologia człowieka – elementy istotne w udzielaniu pierwszej pomocy medycznej i ratowaniu życia.

2

0,5

2,5

4

Zatrucia na statkach, rodzaje substancji trujących – pierwsza pomoc w zatruciach.

1

0,5

1,5

5

Badanie poszkodowanego.

1

0,5

1,5

6

Złamania, zwichnięcia, skręcenia, urazy kręgosłupa – pierwsza pomoc, rodzaje unieruchomień.

1

1

2

7

Oparzenia, zdarcia naskórka, odmrożenia.

1

2

3

8

Złamania, złamania z przemieszczeniem i uszkodzenia mięśni.

1

1

2

9

Opieka medyczna nad uratowanymi osobami.

1

1

10

Zasady korzystania z radiowych porad medycznych.

1

1

11

Podstawy farmakologii, zastosowanie podstawowych leków.

1

1

12

Zasady dezynfekcji i sterylizacji, zaopatrywanie ran.

1

1

13

Wstrząs kardiogenny, wstrząs anafilaktyczny.

1

1

Razem

13

7

20

2.2.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE SPRAWOWANIA OPIEKI MEDYCZNEJ NAD CHORYM*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

31

10

41

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.15. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Pierwsza pomoc – przypomnienie.

5

5

2

Rodzaje wypadków.

5

2

7

3

Sposoby pielęgnacji chorego.

1

1

2

4

Choroby.

4

4

5

Zatrucia (alkoholem, narkotykami, chemikaliami).

2

2

6

Prowadzenie defibrylacji.

1

1

7

Leczenie i zabiegi stomatologiczne.

2

2

8

Przypadki ginekologiczne, ciąża, poród.

2

2

9

Opieka medyczna nad rozbitkami.

2

2

10

Przypadki śmiertelne na morzu.

1

1

11

Pomoc zewnętrzna (medical radio).

1

1

2

12

Prewencja chorobowa.

2

2

13

Kontrola warunków bytowych na statku.

2

2

14

Przepisy medyczne, zapisy w odpowiednich dokumentach okrętowych.

2

2

15

Lekarstwa i sprzęt medyczny.

2

2

16

Dostawy i przeglądy lekarstw oraz sprzętu medycznego.

3

3

Razem

31

10

41

2.3.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

17

13

30

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 2.03. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Program kursu.

2. Bezpieczeństwo podczas ćwiczeń.

3. Dokumenty normatywne IMO.

4. Ogólne wymagania techniczne statku i obowiązki.

0,5

0,5

2

Teoria pożaru:

1. Zjawiska fizyczne i reakcje chemiczne spalania.

2. Charakterystyka pożaru i warunki powstania i rozwoju pożaru.

3. Właściwości materiałów palnych.

4. Pomiar (demonstracja) temperatury zapłonu.

5. Ocena właściwości palnych materiału (ładunku) na podstawie kart informacyjnych.

6. Metody gaszenia i grupy pożarów.

2

2

3

Prewencja pożarowa na statkach:

1. Zagrożenie pożarowe statków (pomieszczeń).

2. Przyczyny pożarów.

3. Ogólne zasady zapobiegania pożarom.

4. Procedura prowadzenia prac gorących i pożarowo niebezpiecznych.

5. Ocena stanu atmosfery.

6. Procedura prac gorących i wchodzenie do przestrzeni zamkniętych.

7. Budowa i użytkowanie eksplozymetrów i analizatorów tlenu.

8. Konstrukcyjne zabezpieczenie przeciwpożarowe statków.

2,5

2,5

4

Organizacja walki z pożarem na statku:

1. Opracowanie rozkładów alarmowych.

2. Podział załogi na sekcje pożarowe i ich zadania.

3. Metody gaszenia i strategia walki z pożarami na statku.

4. Walka z pożarami ładunków niebezpiecznych.

5. Zapewnienie stateczności statku podczas użycia wody do gaszenia.

6. Sterowanie systemami wentylacji i instalacjami paliwowymi i elektrycznymi.

7. Łączność i koordynacja działań.

8. Informacje niezbędne do kierowania akcją ratowniczo-gaśniczą.

9. Plany ochrony przeciwpożarowej.

10. Szkolenie przeciwpożarowe na statku i książka bezpieczeństwa pożarowego.

11. Plan utrzymania i konserwacji urządzeń ochrony przeciwpożarowej.

2

1

3

5

Procedury walki z pożarami:

1. Statek w morzu.

2. Statek w porcie i stoczni: koordynacja działań z portowymi jednostkami ratowniczo-gaśniczymi.

3. Statek przewożący ładunki niebezpieczne.

4. Zbiornikowce.

5. Opracowanie procedury gaszenia ładunków niebezpiecznych na podstawie kodeksu IMDG.

2

1

3

6

Ćwiczenia walki z pożarami na statkach:

1. Cele szkoleniowe.

2. Metodyka i tematy ćwiczeń.

3. Ćwiczenie wzorcowe: walka z rozległym pożarem na statku.

2

3

5

7

Obsługa techniczna i użytkowanie sprzętu pożarowego:

1. Gaśnice przenośne.

2. Gaśnice przewoźne.

3. Sprzęt do wytwarzania piany.

4. Sprzęt i armatura wodna.

5. Aparaty oddechowe i ucieczkowe.

6. Sprzęt reanimacyjny.

7. Sprzęt ratowniczy.

2

2

8

Obsługa techniczna i użytkowanie instalacji wykrywczych i alarmowych:

1. Systemy wykrywcze dymu metodą próbkowania.

2. Stałe instalacje wykrywcze i alarmowe.

3. Sygnalizacja ostrzegawcza.

1

1

9

Budowa i użytkowanie stałych instalacji gaśniczych:

1. Instalacje wodno-hydrantowe.

2. Automatyczne instalacje tryskaczowe.

3. Instalacje zraszające i mgłowe.

4. Instalacje pianowe.

5. Instalacje gazowe.

6. Instalacje proszkowe.

7. Instalacje alternatywne do CO₂.

8. Instalacje gazu obojętnego.

2

2

4

10

Niebezpieczne zjawiska podczas gaszenia pożarów:

1. Sucha destylacja.

2. Reakcje chemiczne.

3. Pożary w ekonomizerach.

4. Pożary w pomocniczych kotłach wodnorurkowych.

2

2

11

Pierwsza pomoc: akcja ratownicza podczas pożaru.

1

1

12

Badanie przyczyn pożarów i opracowywanie raportów.

2

2

13

Seminarium:

1. Wymiana doświadczeń o rzeczywistych pożarach na statkach.

2. Materiały studialne pożarów na statkach i uzyskane doświadczenia.

2

2

Razem

17

15

30

2.4.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE BEZPIECZEŃSTWA DLA CZŁONKÓW ZAŁÓG ŁODZI RYBACKICH W ŻEGLUDZE KRAJOWEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

13

5

18

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.33. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Rodzaje zagrożeń życia na morzu.

2. Sygnały wzywania pomocy na morzu według MPDM.

3. Organizacja ratownictwa życia na morzu w Polsce i na świecie.

4. Przepisy prawa UE i prawa polskiego, w tym komunikaty administracji morskiej skierowane bezpośrednio do statków rybackich.

2

2

2

Wyposażenie ratunkowe jednostek:

1. Indywidualne i zbiorowe środki ratunkowe:

1) pasy ratunkowe – konstrukcja, wyposażenie, zasady użycia;

2) koła ratunkowe – konstrukcja, rozmieszczenie na jednostce, zasady użycia;

3) sposób wodowania tratw ratunkowych.

2. Radiowe środki wzywania pomocy:

1) częstotliwości i sygnały wzywania pomocy;

2) formułowanie i nadawanie komunikatów o niebezpieczeństwie w języku polskim i angielskim;

3) obsługa radiotelefonu UKF;

4) transponder radarowy – konstrukcja, zasady działania, sposób użycia.

2

2

3

Ewakuacja ludzi z jednostki:

1. Zasady ogólne:

1) wyposażenie osobiste;

2) zbiorowe środki ratunkowe.

2. Ewakuacja pneumatycznej tratwy ratunkowej:

1) wodowanie pneumatycznej tratwy ratunkowej;

2) wejście do pneumatycznej tratwy ratunkowej;

3) pobyt w pneumatycznej tratwie ratunkowej.

3. Ewakuacja załogi na łódź ratowniczą statku innej jednostki.

1

1

4

Techniki ratowania rozbitków z powierzchni morza (w tym ze zbiorowych środków ratunkowych):

1. Zasady przeżycia, zachowanie się w oczekiwaniu na pomoc, ratowanie człowieka za burtą.

2. Ratowanie przez łódź ratowniczą.

3. Typowe błędy popełniane w trakcie ewakuacji i ratowania ludzi na morzu – na podstawie orzecznictwa lub raportów instytucji badających wypadki morskie (izby morskie; Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich).

1

1

5

Ewakuacja przez śmigłowiec:

1. Przygotowanie jednostki do ewakuacji załogi:

1) naprowadzenie śmigłowca;

2) sposoby komunikacji;

3) zasady bezpieczeństwa w trakcie akcji ewakuacyjnej.

2. Organizacja i przebieg akcji ewakuacyjnej.

3. Ratowanie rozbitków znajdujących się w zbiorowych środkach ratunkowych i na powierzchni morza.

2

2

6

Ćwiczenia na basenie lub wodach otwartych:

1. Ćwiczenia z indywidualnymi środkami ratunkowymi:

1) zakładanie pasa ratunkowego;

2) posługiwanie się kołem ratunkowym w wodzie;

3) metoda wciągania rozbitka do wnętrza łodzi ratunkowej.

2. Ćwiczenia z pneumatyczną tratwą ratunkową:

1) wchodzenie na przewróconą pneumatyczną tratwę ratunkową;

2) odwracanie przewróconej pneumatycznej tratwy ratunkowej;

3) samodzielne wejście do pneumatycznej tratwy ratunkowej z wody;

4) metody wciągania do pneumatycznej tratwy ratunkowej osoby nieprzytomnej;

5) skok do pneumatycznej tratwy ratunkowej;

6) umiejętność obsługi wyposażenia pneumatycznej tratwy ratunkowej;

7) umiejętność podejmowania czynności zwiększających szansę przetrwania;

8) holowanie osoby nieprzytomnej do tratwy ratunkowej.

3. Omówienie i demonstrowanie zasad użycia pirotechnicznych środków sygnałowych.

2

2

7

Rodzaje zagrożeń na statku:

1. Kolizja.

2. Pożar.

3. Mielizna.

4. Uszkodzenie kadłuba.

1

1

8

Bezpieczeństwo i środki bezpieczeństwa:

1. Warunki pracy na jednostce.

2. Potencjalne zagrożenia.

3. Używane środki ochrony zdrowia i życia.

1

1

9

Zagrożenia:

1. Alkohol.

2. Narkotyki.

1

1

10

Podstawy anatomii i fizjologii człowieka istotne w udzielaniu pierwszej pomocy medycznej i ratowaniu życia.

0,5

0,5

11

Rodzaje pozycji (ułożenia) poszkodowanego konieczne do prawidłowego udzielenia pierwszej pomocy medycznej.

0,5

0,5

12

Postępowanie w przypadku utraty przytomności, reanimacja, postępowanie w przypadku krwawienia, zwęglenia, oparzeń (w tym chemikaliami) i porażeń prądem.

0,5

0,5

1

13

Ochrona przeciwpożarowa na jednostce:

1. Rodzaje gaśnic.

2. Materiały łatwopalne.

3. Grupy pożarów i metody gaszenia.

4. Postępowanie po zauważeniu pożaru.

5. Zagrożenia podczas walki z pożarem i zasady bezpieczeństwa.

6. Gaszenie pożarów z użyciem podręcznych środków gaśniczych.

1

2

3

Razem

13

5

18

2.5.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W CELU UZYSKANIA ŚWIADECTWA RATOWNIKA*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

13

17

30

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.23. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Wymagania prawne związane z przeszkoleniem w celu uzyskania świadectwa ratownika morskiego według Konwencji STCW.

2. Wymagania specjalne dla ratowników morskich na statkach pasażerskich.

3. Zadania łodzi ratunkowych i ratowniczych.

0,5

0,5

2

Statkowe zbiorowe środki ratunkowe i łodzie ratownicze:

1. Rodzaje, konstrukcja i wyposażenie:

1) tratw ratunkowych;

2) łodzi ratunkowych;

3) łodzi ratowniczych.

2. Sposoby wodowania i podnoszenia oraz użycia mechanizmów zwalniających:

1) tratw ratunkowych;

2) łodzi ratunkowych – systemy zrzutowe, systemy grawitacyjne, sposoby użycia mechanizmów zwalniających pod obciążeniem i bez obciążenia;

3) łodzi ratowniczych.

3. Przeglądy i konserwacja mechanizmów zwalniających.

4. Odwracanie do normalnego stanu:

1) tratw ratunkowych;

2) łodzi ratunkowych;

3) łodzi ratowniczych.

5. Silniki łodzi ratunkowych:

1) uruchamianie silnika;

2) systemy chłodzenia;

3) systemy ładowania akumulatorów;

4) systemy gaśnicze – instrukcja zraszaczowa;

5) systemy zasilania w powietrze łodzi gazoszczelnych;

6) systemy odwadniające;

7) przeglądy i konserwacja.

6. Silniki łodzi ratowniczych:

1) silniki zabudowane;

2) przygotowanie do uruchomienia, uruchamianie, obsługa;

3) przeglądy i konserwacja.

7. Morskie systemy ewakuacyjne:

1) konstrukcja i sposoby ewakuacji;

2) przeglądy i konserwacja.

4

1

5

3

Opuszczanie statku:

1. Oznakowanie wyposażenia ratunkowego, miejsc zbiórek i dróg ewakuacyjnych.

2. Przyczyny ewakuacji załogi statku i pasażerów.

3. Czynności podejmowane po ogłoszeniu alarmu opuszczenia statku.

4. Czynności podejmowane w celu wodowania środków ratunkowych:

1) łodzi ratunkowych;

2) tratw ratunkowych.

5. Obowiązki kierującego jednostką ratunkową podczas wodowania.

3

3

4

Wykorzystanie łodzi ratowniczych w alarmie „człowiek za burtą” (MOB) i alarmie opuszczenia statku:

1. Przygotowanie do wodowania i wodowanie łodzi ratowniczej w czasie ruchu statku i na postoju.

2. Zajmowanie miejsc w łodzi.

3. Komunikacja ze statkiem macierzystym.

4. Podnoszenie łodzi ratowniczej.

5. Współpraca ze śmigłowcem.

6. Obowiązki kierującego łodzią ratowniczą.

2

2

5

Przetrwanie w zbiorowych środkach ratunkowych:

1. Zagrożenie dla życia rozbitków.

2. Zachowanie się na środkach ratunkowych celem przetrwania do czasu przybycia pomocy.

3. Użycie wyposażenia środków ratunkowych w celu zwiększenia możliwości wykrycia i lokalizacji.

4. Obowiązki dowódcy zbiorowego środka ratunkowego.

5. Współpraca ze śmigłowcem w czasie podejmowania rozbitków.

2

2

6

Sygnalizacja w niebezpieczeństwie:

1. Radiowe urządzenia ratunkowe EPIRB, SART, UKF.

2. Pirotechniczne środki sygnalizacyjne.

3. Komunikat wzywania pomocy w niebezpieczeństwie.

4. Sygnały wzywania pomocy.

5. Użycie heliografu.

6. Sygnały ratownicze.

2

7

Udzielanie pierwszej pomocy rozbitkom na środku ratunkowym:

1. Hipotermia – sposoby przeciwdziałania.

2. Apteczka – wykorzystanie do udzielenia pierwszej pomocy.

1,5

1

2,5

8

Ćwiczenia ze środkami ratunkowymi i łodzią ratowniczą:

1. Postawienie przewróconej pneumatycznej tratwy ratunkowej.

2. Wiosłowanie i sterowanie łodzią ratunkową wg kompasu.

3. Wykorzystanie dryfkotwy łodzi ratunkowej i łodzi ratowniczej.

4. Uruchamianie silnika łodzi ratunkowej.

5. Manewrowanie łodzią ratunkową i łodzią ratowniczą.

6. Uruchamianie silnika łodzi ratunkowej i ratowniczej.

6

6

Razem

15

8

23

2.6.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W CELU UZYSKANIA ŚWIADECTWA STARSZEGO RATOWNIKA*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

13

6

19

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.24. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Konstrukcja szybkiej łodzi ratowniczej:

1. Rodzaje i budowa kadłubów.

2. Rodzaje stosowanych silników napędowych.

3. Przygotowanie i uruchamianie silnika, obsługa (silniki zaburtowe i wbudowane), przechodzenie z biegu naprzód na bieg wstecz.

4. Śruby napędowe.

5. Pędnik wodno-strumieniowy.

3

3

2

Opuszczanie i podejmowanie szybkiej łodzi ratowniczej:

1. Rodzaje i budowa urządzeń i mechanizmów opuszczania i uwalniania szybkiej łodzi ratowniczej.

2. Środki bezpieczeństwa przy opuszczaniu i podejmowaniu z wody szybkiej łodzi ratowniczej.

3. Zachowanie i rozmieszczenie obsady szybkiej łodzi ratowniczej w trakcie opuszczania i podejmowania.

4. Współpraca szybkiej łodzi ratowniczej ze statkiem macierzystym.

5. Obsługa urządzeń opuszczających szybkiej łodzi ratowniczej.

2

2

3

Wyposażenie nawigacyjne i ratownicze szybkiej łodzi ratowniczej:

1. Wyposażenie nawigacyjne – rodzaje i zastosowanie.

2. Wyposażenie ratownicze wykorzystywane w poszukiwaniu i podejmowaniu rozbitków.

3. Wyposażenie medyczne do zabezpieczenia rozbitka i udzielenia pierwszej pomocy na pokładzie szybkiej łodzi ratowniczej.

2

2

4

Odwracanie (nadawanie właściwej pozycji) szybkiej łodzi ratowniczej:

1. Przewrócenie szybkiej łodzi ratowniczej, przyczyny.

2. Urządzenia i systemy ułatwiające odwracanie szybkiej łodzi ratowniczej.

3. Techniki odwracania szybkiej łodzi ratowniczej.

4. Zachowanie i rozmieszczenie członków załogi po przewróceniu i w trakcie odwracania szybkiej łodzi ratowniczej.

5. Przygotowanie szybkiej łodzi ratowniczej do dalszego działania.

1

1

5

Wzory poszukiwań:

1. Wykorzystywanie znanych metod poszukiwania z uwzględnieniem specyfiki szybkiej łodzi ratowniczej.

2. Wpływ warunków hydrometeorologicznych na skuteczność poszukiwania.

3. Poszukiwanie we współpracy z innymi szybkiej łodzi ratowniczej.

4. Poszukiwanie przy naprowadzaniu z jednostki macierzystej, śmigłowca lub innych jednostek uczestniczących w akcji.

5. Wykorzystanie przyrządów nawigacyjnych.

1

1

6

Manewrowanie szybką łodzią ratowniczą:

1. Manewrowanie w trudnych warunkach morskich, przy małej i dużej prędkości.

2. Podejście do burty statku w ruchu z użyciem falenia i bez falenia, dociąganie do burty statku i podjęcie łodzi.

3. Manewrowanie przy ograniczonej widoczności.

4. Podejmowanie rozbitków z wody.

5. Podejmowanie rozbitków ze zbiorowych środków ratunkowych, użycie dryfkotfy do podejmowania.

6. Holowanie i łączenie w zespoły tratw ratunkowych.

7. Przekazywanie rozbitków na pokład śmigłowca i statku.

1

6

7

7

Ocena gotowości szybkiej łodzi ratowniczej:

1. Stan techniczny szybkiej łodzi ratowniczej.

2. Materiały pędne.

3. Gotowość układu napędowego.

4. Ocena sprawności urządzeń nawigacyjnych.

5. Ocena sprawności systemu opuszczenia i podejmowania szybkiej łodzi ratowniczej.

6. Możliwości natychmiastowego uruchomienia i wykorzystania szybkiej łodzi ratowniczej.

7. Przegląd i konserwacja szybkiej łodzi ratowniczej.

1

1

8

Sytuacje awaryjne:

1. Szybka łódź ratownicza jako środek ratunkowy (w wypadku awarii innych dostępnych środków ratunkowych).

2. Utrzymanie szybkiej łodzi ratowniczej na wodzie, w przypadku uszkodzenia jej kadłuba lub silnika.

3. Wykonanie podstawowych napraw w sytuacji awaryjnej.

2

2

Razem

13

6

19

2.7.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE W ZAKRESIE OBSŁUGI I WYKORZYSTANIA ECDIS*

Zakres przeszkolenia:

poziom operacyjny

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

10

10

20

40

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.27. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia i symulator).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

1. Systemy informacji przestrzennej GIS.

2. Aspekty prawne, standaryzacja systemów ECDIS.

3. Charakterystyka podstawowych typów systemów map elektronicznych (ECDIS, RCDS i ECS).

4. Baza danych tworzona dla potrzeb ECDIS (WEND, ośrodki RECC).

5. Podstawowe funkcje nawigacyjne ECDIS.

6. Prezentacja danych ECDIS (ENC/SENC oraz RNC/SRNC).

7. Urządzenia nawigacyjne współpracujące z ECDIS.

8. Prezentacja danych z urządzeń nawigacyjnych w ECDIS.

9. Planowanie, monitorowanie i rejestracja podróży w systemach ECDIS.

10. Zobrazowanie oraz funkcje prezentacji dodatkowych informacji nawigacyjnych.

11. Aktualizacja danych, rejestracja danych nawigacyjnych, kontrola poprawnego funkcjonowania ECDIS, funkcje back-up.

12. Serwis ARCS, AVCS, TADS.

13. Alarmy, ostrzeżenia oraz błędna interpretacja prezentowanych danych.

14. Nawigacja pilotowa z wykorzystaniem ECDIS.

10

10

20

40

Razem

10

10

20

40

2.8.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE DLA CZŁONKÓW ZAŁÓG Z PRZYDZIELONYMI OBOWIĄZKAMI W ZAKRESIE OCHRONY*

Zakres przeszkolenia:

stopień średni

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

3

2

5

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 3.26. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Przestrzeganie postanowień planu ochrony statku – konieczność przestrzegania postanowień:

1. Definicje elementów ochrony żeglugi i portów morskich.

2. Międzynarodowa polityka ochrony żeglugi i portów morskich.

3. Odpowiedzialność rządów, instytucji i osób zaangażowanych w ochronę żeglugi i portów morskich.

4. Procedury i poziomy ochrony – wzajemne relacje statek – port.

5. Raportowanie i informowanie o zdarzeniach w ochronie.

6. Procedury i wymagania wobec ćwiczeń i alarmów próbnych wymaganych przez kodeks ISPS.

7. Procedury kontroli osób i ładunku, monitorowanie punktów wrażliwych.

1

1

2

Rozpoznawanie ryzyka i zagrożeń ochrony statku:

1. Deklaracja ochrony i zgłoszenie przybycia – analiza zapisów.

2. Techniki omijania środków ochrony stosowane przez piratów i przestępców.

3. Potencjalne zagrożenia.

4. Rozpoznawanie broni i materiałów niebezpiecznych.

5. Zarządzanie tłumem.

6. Kontrole nieinwazyjne.

1

1

2

3

Sprawdzanie skuteczności systemu ochrony statku:

1. Techniki monitorowania obszarów zastrzeżonych.

2. Kontrola dostępu do statku oraz jego obszarów zastrzeżonych.

3. Monitorowanie pokładu i obszaru wokół statku.

4. Metody kontroli zapasów statkowych.

5. Kontrola zaokrętowania i wyokrętowania osób.

0,5

0,5

1

4

Sprzęt ochrony – zasady skutecznego i bezpiecznego użycia:

1. Wyposażenie i systemy ochrony.

2. Testy, sprawdzenie poprawności działania.

0,5

0,5

1

Razem

3

2

5

2.9.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE OFICERA OCHRONY STATKU*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

10,5

4,5

15

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 3.19. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Przedstawienie celu i programu szkolenia.

2. Rozwój polityki bezpieczeństwa i ochrony na morzu:

1) międzynarodowe organizacje morskie;

2) prawodawstwo międzynarodowe i polskie;

3) definicje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony;

4) podejmowanie działań prawnych w sytuacjach zagrożenia.

3. Konwencja SOLAS – relacja pomiędzy kodeksem ISM i kodeksem ISPS.

1

1

2

Terroryzm – dzieje, istota, motywy:

1. Historia.

2. Definicje.

3. Rodzaje.

4. Terroryzm morski – specyfika i przykłady.

1

1

3

Rozpoznawanie, identyfikacja i sposoby postępowania z przedmiotami niebezpiecznymi (broń, materiały wybuchowe, niebezpieczne narzędzia, narkotyki):

1. Podział.

2. Ogólna charakterystyka.

3. Zasada działania.

4. Potencjalne zagrożenia.

1

1

2

4

Poziomy ochrony:

1. Definicje poziomów ochrony.

2. Wymagane procedury.

3. Wprowadzanie procedur ochrony.

1

1

5

Ocena ryzyka na statku:

1. Metody oceny ryzyka.

2. Narzędzia oceny ryzyka.

3. Przegląd statku.

4. Wyposażenie statku i systemy ochrony na statku.

5. Ograniczenie operacyjne.

6. Testowanie, kalibracja i utrzymanie systemów na statku (pożarowy, wodny, balastowy).

1

1

6

Plan ochrony portu – utrzymywania ochrony na statku na styku statek – port.

1

1

7

Rodzaje aktualnych zagrożeń w żegludze morskiej:

1. Porwania.

2. Nielegalni pasażerowie.

3. Piractwo.

4. Podłożenia ładunków wybuchowych.

5. Procedury ewakuacji na statku.

1

1

8

Zachowania ludzkie:

1. Typy zachowań.

2. Rozpoznawanie osób potencjalnie zagrażających.

3. Zarządzanie tłumem.

4. Syndrom sztokholmski.

0,5

0,5

1

9

Stosunki interpersonalne, komunikacja:

1. Negocjacje.

2. Komunikacja niewerbalna.

3. Przykładowe postawy terrorysty i negocjatora.

4. Ćwiczenia z komunikacji niewerbalnej.

5. Przeprowadzanie rozmów negocjacyjnych.

0,5

0,5

1

10

Przeszukanie różnych rodzajów statków, pomieszczeń i osób – postępowanie:

1. Ogólne zasady przeprowadzania przeszukiwań.

2. Plan przeszukania statku, pomieszczenia.

3. Zasady obszukiwania osób.

4. Przeszukanie pomieszczenia.

5. Kontrolowanie osoby.

6. Zasady obezwładniania osób niebezpiecznych.

1

1

2

11

Organizacja ochrony, zakresy obowiązków i odpowiedzialność na poszczególnych stanowiskach:

1. Zasady ogólne.

2. Armator statku.

3. Kapitan statku.

4. Oficer ochrony armatora.

5. Oficer ochrony portu.

6. Oficer ochrony statku.

0,5

0,5

12

Procedury administracyjne dotyczące ochrony:

1. Audyt i inspekcje stanu zabezpieczenia.

2. Dokumentacja.

3. Raportowanie wyników kontroli zabezpieczenia.

4. Nadzór i kontrola.

5. Planu ochrony statku i jego ocena.

1

1

13

Opracowanie planu ochrony statku i jego ocena:

1. Właściwości.

2. Zawartość.

3. Zabezpieczenie, stopień tajności.

4. Wprowadzenie planu ochrony.

5. Utrzymanie i modyfikacja planu ochrony przez oficera ochrony statku.

1,5

1,5

Razem

10,5

4,5

15

2.10.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE UAKTALNIAJĄCE W ZAKRESIE INDYWIDUALNYCH TECHNIK RATUNKOWYCH*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy – szkolenie uaktualniające

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

6

3

9

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.19. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Indywidualne i zbiorowe środki ratunkowe.

1

1

2

Techniki ewakuacji ludzi ze statku.

0,5

0,5

3

Zasady przetrwania rozbitka w wodzie i w zbiorowych środkach ratunkowych.

1

1

4

Sygnalizacja w niebezpieczeństwie, środki pirotechniczne.

0,5

0,5

5

Organizacja akcji poszukiwawczo-ratowniczej:

1. Zasady poszukiwania.

2. Współpraca z jednostkami ratowniczymi i ratującymi.

3. Techniki podejmowania rozbitków.

4. Wykorzystanie jednostek lotniczych w ratownictwie morskim.

1

1

6

Zasady współpracy ze śmigłowcem.

1

1

7

Indywidualne i zbiorowe środki ratunkowe.

1

1

8

Ćwiczenia praktyczne na basenie pływackim:

1. Skok na tratwę ratunkową, wejście do tratwy ratunkowej z wody, nadanie właściwej pozycji tratwie ratunkowej.

2. Pływanie w pasie ratunkowym i kombinezonie ratunkowym.

3. Skok do wody z wysokości co najmniej 2,5 m nad poziomem wody w pasie ratunkowym i kombinezonie ratunkowym.

4. Zakładanie pasa ratunkowego w wodzie.

5. Wejście w śmigłowcową pętlę ewakuacyjną w wodzie.

3

3

Razem

6

3

9

2.11.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE UAKTUALNIAJĄCE W ZAKRESIE OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ*

Zakres przeszkolenia:

stopień podstawowy – szkolenie uaktualniające

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

2

5

7

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.20. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie, przypomnienie wiedzy ogólnej na temat ochrony przeciwpożarowej na statkach.

1

1

2

Zasady zapobiegania pożarom na statkach i zwalczania pożarów na statkach.

1

1

2

3

Ćwiczenia praktyczne w zwalczaniu pożaru:

1. Gaszenie pożarów przy użyciu gaśnic proszkowych, pianowych, CO₂.

2. Gaszenie pożarów strumieniami wody i pianą.

3. Przejście przez przestrzeń wypełnioną pianą lekką.

4. Użycie aparatów oddechowych i ucieczkowych.

5. Akcja ratownicza.

4

4

Razem

2

5

7

2.12.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE UAKTUALNIAJĄCE W ZAKRESIE OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ – STOPIEŃ WYŻSZY*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy – przeszkolenie uaktualniające

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

3,5

4,5

8

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 2.03. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Program kursu.

2. Bezpieczeństwo podczas ćwiczeń.

3. Dokumenty normatywne IMO.

4. Ogólne wymagania techniczne statku i obowiązki.

0,5

0,5

2

Prewencja pożarowa na statkach:.

1. Zagrożenie pożarowe statków (pomieszczeń).

2. Przyczyny pożarów.

3. Ogólne zasady zapobiegania pożarom.

4. Procedura ogólna operacji pożarowo niebezpiecznych.

5. Ocena stanu atmosfery.

6. Procedura prac gorących i wchodzenie do przestrzeni zamkniętych.

1

1

3

Walka z pożarami: najnowsze rozwiązania w zakresie konstrukcji

i wyposażenia statków w sprzęt do walki z pożarami (kodeks FTP, kodeks

FSS, normy PN).

2

1

3

4

Badanie przyczyn pożarów i opracowywanie raportów.

0,5

0,5

5

Seminarium:

1. Wymiana doświadczeń rzeczywistych pożarów na statkach.

2. Materiały z pożarów na statkach i uzyskane doświadczenia.

3. Ćwiczenia poligonowe: przejście przez komorę dymową w wyposażeniu strażaka wraz z aparatem oddechowym.

3

3

Razem

3,5

4,5

8

2.13.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE UAKTUALNIAJĄCE W ZAKRESIE SPRAWOWANIA OPIEKI MEDYCZNEJ NAD CHORYM*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

8,5

1

9,5

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.15. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Pierwsza pomoc – przypomnienie.

2

2

2

Rodzaje wypadków.

1

1

3

Choroby, pielęgnacja chorego.

0,5

0,5

4

Zatrucia (alkoholem, narkotykami, chemikaliami).

0,5

0,5

5

Prowadzenie defibrylacji.

0,5

0,5

1

6

Leczenie i zabiegi stomatologiczne.

0,25

0,25

7

Przypadki ginekologiczne, ciąża, poród.

0,25

0,25

8

Opieka medyczna nad rozbitkami.

0,25

0,5

0,75

9

Przypadki śmiertelne na morzu.

0,5

0,5

10

Pomoc zewnętrzna (medical radio).

0,25

0,25

11

Prewencja chorobowa.

0,25

0,25

12

Kontrola warunków bytowych na statku.

0,25

0,25

13

Przepisy medyczne, zapisy w dokumentach okrętowych.

0,5

0,5

14

Lekarstwa i sprzęt medyczny.

0,5

0,5

15

Dostawy i przeglądy lekarstw oraz sprzętu medycznego.

1

1

Razem

8,5

1

9,5

2.14.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE UAKTUALNIAJĄCE W CELU UZYSKANIA ŚWIADECTWA RATOWNIKA*

Zakres przeszkolenia:

Stopień podstawowy – przeszkolenie uaktualniające

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

5

3

8

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.23. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Wymogi prawne związane ze szkoleniem na świadectwo ratownika morskiego wg Konwencji STCW.

2. Wymagania specjalne dla ratowników morskich na statkach pasażerskich.

3. Zadania łodzi ratunkowych i ratowniczych.

0,5

0,5

2

Omówienie i prezentacja najnowszych rozwiązań w zakresie zbiorczych środków ratunkowych i ratowniczych.

3

3

3

Sygnalizacja w niebezpieczeństwie:

1. Aktualizacja wiedzy na temat środków do sygnalizacji w niebezpieczeństwie oraz urządzeń do wzywania pomocy i komunikacji w niebezpieczeństwie.

2. Zmiany w przepisach ITU-R, IMO i krajowych w tym zakresie.

1,5

1,5

4

Seminarium: wymiana doświadczeń w zakresie akcji z użyciem środków ratunkowych i ratowniczych oraz komunikacji w niebezpieczeństwie.

3

3

Razem

5

3

8

2.15.

Przeszkolenie:

PRZESZKOLENIE UAKTUALNIAJĄCE W CELU UZYSKANIA ŚWIADECTWA STARSZEGO RATOWNIKA*

Zakres przeszkolenia:

stopień wyższy – przeszkolenie uaktualniające

Forma zajęć:

W

C

L

S

∑

Liczba godzin:

4

4

8

* Program przeszkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 1.24. Przeszkolenie kończy się zaliczeniem w formie testu (wykłady) i demonstracji umiejętności (ćwiczenia).

Lp.

Treści przeszkolenia

Liczba godzin

W

C

L

S

∑

1

Wprowadzenie:

1. Wymagania prawne.

2. Aktualizacja wiedzy na temat wymagań IMO i przepisów krajowych.

1

1

2

Konstrukcja i wyposażenie szybkiej łodzi ratowniczej: omówienie i prezentacja najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych i wyposażenia szybkiej łodzi ratowniczej.

1