Dziennik Ustaw - rok 2000 nr 105 poz. 1117

Na podstawie art. 49 § 1 oraz art. 50 ustawy z dnia 1 grudnia 1961 r. – Kodeks morski (Dz. U. z 1998 r. Nr 10, poz. 36) zarządza się, co następuje:

2. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do:

1) jednostek pływających Marynarki Wojennej, Straży Granicznej oraz Policji,

2) statków sportowych i rekreacyjnych,

3) statków śródlądowych uprawiających żeglugę na wodach morskich.

3. Kwalifikacje osób uprawnionych do obsługi urządzeń radiotelekomunikacyjnych określają odrębne przepisy.

1) żegluga krajowa – podróże po morskich wodach wewnętrznych i morzu terytorialnym,

2) żegluga bałtycka – podróże przybrzeżne w rozumieniu przepisów Konwencji STCW 78/95, obejmujące podróże po Morzu Bałtyckim do 10° długości geograficznej wschodniej,

3) żegluga międzynarodowa – podróże po obszarach morskich innych niż wymienione w pkt 1,

4) wyższa uczelnia morska – szkołę wyższą w rozumieniu przepisów o szkolnictwie wyższym lub wyższym szkolnictwie wojskowym, uznaną i nadzorowaną przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej w zakresie spraw objętych postanowieniami Konwencji STCW 78/95,

5) ośrodek szkoleniowy — uznane i nadzorowane przez właściwego dyrektora urzędu morskiego w zakresie spraw objętych postanowieniami Konwencji STCW 78/95:

a) policealne szkoły morskie,

b) średnie szkoły zawodowe,

c) inne ośrodki prowadzące działalność szkoleniową określoną przepisami rozporządzenia,

6) marynarz – osobę posiadającą kwalifikacje zawodowe wymagane przepisami rozporządzenia,

7) członek załogi – marynarza lub inną osobę wpisaną na listę załogi statku,

8) praktyka pływania – okres pływania na statku morskim w charakterze członka załogi,

9) statek rybacki – statek morski o długości całkowitej do 45 m, przeznaczony lub używany do połowów, przetwórstwa lub transportu złowionych organizmów morskich, do celów szkoleniowych i naukowo-badawczych w zakresie rybołówstwa morskiego, a także do obsługi hodowli organizmów morskich,

10) zbiornikowiec – morski statek handlowy, skonstruowany lub przystosowany do przewozu luzem ładunków płynnych: ropy i jej produktów, chemikaliów, gazów.

2. Dyplomy i świadectwa kwalifikacji w żegludze międzynarodowej stwierdzają kwalifikacje zawodowe uprawniające do zajmowania stanowisk na poszczególnych poziomach odpowiedzialności.

3. Ustala się następujące poziomy odpowiedzialności:

1) pomocniczy,

2) operacyjny,

3) zarządzania.

2. Dyplomy i świadectwa kwalifikacji, a także świadectwa potwierdzenia kwalifikacji, o których mowa w § 8, oraz świadectwa potwierdzające odbycie wymaganych przeszkoleń wydaje się w języku polskim i angielskim.

3. Dyplomy i świadectwa kwalifikacji wystawia się z datą ważności od dnia spełnienia ostatniego warunku niezbędnego do uzyskania danego dyplomu albo świadectwa kwalifikacji.

4. Dyplomy zachowują ważność przez okres 5 lat i podlegają odnowieniu na zasadach określonych w rozporządzeniu, z zastrzeżeniem ust. 5.

5. Termin ważności, o którym mowa w ust. 4, nie dotyczy dyplomów:

1) szypra klasy 1 i 2 rybołówstwa morskiego,

2) szypra klasy 2 w żegludze krajowej,

3) oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW.

6. W sprawach wydawania dyplomów i świadectw kwalifikacji określonych w rozporządzeniu stosuje się przepisy Kodeksu postępowania administracyjnego.

7. Wzory dyplomów i świadectw kwalifikacji określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

2. Osoby ubiegające się o uzyskanie świadectwa młodszego marynarza, młodszego motorzysty lub młodszego kucharza powinny mieć ukończone 16 lat.

2. Osoby ubiegające się o uzyskanie świadectwa kwalifikacji albo dyplomu: szypra klasy 2 w żegludze krajowej, szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego i oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW obowiązane są posiadać co najmniej świadectwo ukończenia:

1) szkoły podstawowej – uzyskane przed dniem 1 września 1998 r., albo

2) ośmioklasowej szkoły podstawowej – uzyskane po dniu 1 września 1998 r., albo

3) gimnazjum.

2. Osoba posiadająca zagraniczny dyplom albo świadectwo kwalifikacji, wydane na podstawie Konwencji STCW 78/95, może ubiegać się o polski dyplom albo świadectwo kwalifikacji na zasadach określonych w rozporządzeniu.

3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się także do osób posiadających dyplomy albo świadectwa kwalifikacji wydane w państwach, z którymi Rzeczpospolita Polska zawarła odpowiednie umowy dwustronne.

1) na poziomie pomocniczym – marynarza wachtowego, starszego marynarza,

2) na poziomie operacyjnym – oficera wachtowego,

3) na poziomie zarządzania – starszego oficera pokładowego, kapitana.

1) świadectwo młodszego marynarza pokładowego,

2) świadectwo marynarza wachtowego,

3) świadectwo starszego marynarza,

4) dyplom oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej,

5) dyplom starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000,

6) dyplom starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej,

7) dyplom kapitana na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000,

8) dyplom kapitana żeglugi wielkiej.

1) indywidualnych technik ratunkowych,

2) ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego,

3) elementarnej pomocy medycznej,

4) bezpieczeństwa osobistego i odpowiedzialności społecznej.

1) zaliczenie pierwszego roku studiów na kierunku nawigacyjnym w wyższej uczelni morskiej oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym albo

2) ukończenie pierwszego roku nauki na kierunku nawigacyjnym w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym, albo

3) ukończenie nauki na kierunku pokładowym w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a) lub b), oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym, albo

4) posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

5) posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania w służbie radiowej na stanowisku radiooficera, w tym ukończenie pod nadzorem oficera wachtowego 6-miesięcznego programu szkolenia praktycznego na statkach morskich oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

6) posiadanie 24-miesięcznego okresu zatrudnienia w charakterze pracownika przetwórni statku rybackiego oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym.

1) posiadanie świadectwa marynarza wachtowego i dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach handlowych w dziale pokładowym, w tym 12 miesięcy praktyki pływania w żegludze międzynarodowej na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej oraz złożenie egzaminu na to stanowisko, albo

2) posiadanie świadectwa starszego marynarza w żegludze krajowej oraz dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania w żegludze międzynarodowej na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej.

1) ukończenie wyższej uczelni morskiej na kierunku nawigacyjnym, odbycie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich w żegludze międzynarodowej, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez uczelnię zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym albo

2) ukończenie nauki na kierunku nawigacyjnym w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, odbycie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich w żegludze międzynarodowej, w tym co najmniej 6 miesięcy praktyki pływania na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez ośrodek zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo

3) posiadanie dyplomu oficera wachtowego żeglugi bałtyckiej oraz dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania w żegludze międzynarodowej na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej w dziale pokładowym oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo

4) posiadanie świadectwa starszego marynarza, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania w żegludze międzynarodowej na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej na stanowisku starszego marynarza oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo

5) posiadanie świadectwa marynarza wachtowego, dodatkowej 36-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w żegludze międzynarodowej w dziale pokładowym, w tym co najmniej 12 miesięcy praktyki pływania na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 500 i powyżej, oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym.

2. Praktyka pływania, o której mowa w ust. 1, powinna zawierać okres pełnienia obowiązków wachtowych na mostku pod nadzorem kapitana albo oficera wachtowego przez co najmniej 6 miesięcy, udokumentowany w zaświadczeniu o pełnieniu wachty nawigacyjnej. Wzór zaświadczenia określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

3. Za równorzędny z egzaminem na poziomie operacyjnym uznaje się egzamin dyplomowy złożony w wyższej uczelni morskiej na kierunku nawigacyjnym.

1) posiadanie dyplomu oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficera wachtowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 500 i powyżej w żegludze międzynarodowej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania albo

2) posiadanie dyplomu kapitana żeglugi bałtyckiej, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o pojemności brutto 500 i powyżej w żegludze międzynarodowej na stanowisku oficera wachtowego oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania.

2. Obowiązek ukończenia kursu, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów kierunku nawigacyjnego wyższych uczelni morskich.

3. Przepis ust. 2 stosuje się odpowiednio do absolwentów kierunku nawigacyjnego ośrodków szkoleniowych, o których mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcących na poziomie zarządzania.

1) posiadanie dyplomu oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficera wachtowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 500 i powyżej w żegludze międzynarodowej, w tym co najmniej 12 miesięcy praktyki pływania na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania, albo

2) posiadanie dyplomu starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 500 i powyżej w żegludze międzynarodowej albo na stanowisku oficera wachtowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej.

2. Obowiązek ukończenia kursu, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów kierunku nawigacyjnego wyższych uczelni morskich.

3. Przepis ust. 2 stosuje się odpowiednio do absolwentów kierunku nawigacyjnego ośrodków szkoleniowych, o których mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcących na poziomie zarządzania.

1) posiadanie dyplomu starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000, dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto od 500 do 3000 w żegludze międzynarodowej albo

2) posiadanie dyplomu starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej.

1) posiadanie dyplomu starszego oficera pokładowego na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej oraz złożenie egzaminu na to stanowisko, przy czym połowa wymaganej praktyki pływania może być zastąpiona praktyką na stanowisku kapitana na statkach morskich o pojemności brutto od 500 do 3000, albo

2) posiadanie dyplomu kapitana na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000, dodatkowej 9-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera pokładowego na morskich statkach handlowych o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej oraz złożenie egzaminu na to stanowisko.

1) świadectwo marynarza wachtowego upoważnia do zajmowania stanowisk:

a) marynarza wachtowego – na każdym statku,

b) rybaka – na każdym statku rybackim, pod warunkiem złożenia egzaminu ze znajomości narzędzi połowowych,

c) kierownika – łodzi, w tym rybackiej, o długości całkowitej do 9 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej, pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych,

2) świadectwo starszego marynarza upoważnia do zajmowania stanowisk:

a) starszego marynarza – na każdym statku,

b) starszego rybaka – na każdym statku rybackim, pod warunkiem złożenia egzaminu ze znajomości narzędzi połowowych,

c) kierownika:

– na statku bez własnego napędu o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze krajowej,

– na statku o długości całkowitej do 15 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej, bez prawa przewozu pasażerów, pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych,

3) dyplom oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej upoważnia do zajmowania stanowisk:

a) oficera wachtowego – na każdym statku,

b) kapitana:

– na statku bez własnego napędu,

– na statku o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze krajowej bez prawa przewozu pasażerów,

4) dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 upoważnia do zajmowania stanowisk:

a) starszego oficera – na każdym statku o pojemności brutto poniżej 3000,

b) kapitana:

– na statku o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze bałtyckiej, przy czym na statku pasażerskim – pod warunkiem odbycia 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowiskach oficerskich na tych statkach albo 3-miesięcznej praktyki pływania jako dubler na tym stanowisku,

– na każdym statku w żegludze krajowej, przy czym na statku pasażerskim – pod warunkiem odbycia 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowiskach oficerskich na tych statkach albo 3-miesięcznej praktyki pływania jako dubler na tym stanowisku,

5) dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej upoważnia do zajmowania stanowisk:

a) starszego oficera – na każdym statku,

b) kapitana – na każdym statku w żegludze krajowej i bałtyckiej pod warunkiem odbycia 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego oficera,

6) dyplom kapitana na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000 upoważnia do zajmowania stanowisk:

a) starszego oficera – na każdym statku,

b) kapitana:

– na każdym statku w żegludze krajowej,

– na statku o pojemności brutto poniżej 3000,

7) dyplom kapitana żeglugi wielkiej upoważnia do zajmowania stanowiska kapitana – na każdym statku.

1) na poziomie operacyjnym – oficera wachtowego,

2) na poziomie zarządzania – kapitana.

1) dyplom oficera wachtowego żeglugi bałtyckiej,

2) dyplom kapitana żeglugi bałtyckiej.

1) ukończenie wyższej uczelni morskiej na kierunku nawigacyjnym, odbycie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich w żegludze co najmniej bałtyckiej, potwierdzonej w wydanym przez uczelnię zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym w żegludze bałtyckiej albo

2) ukończenie nauki na kierunku nawigacyjnym w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, odbycie 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich w żegludze co najmniej bałtyckiej, potwierdzonej w wydanym przez ośrodek zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym w żegludze bałtyckiej, albo

3) posiadanie świadectwa marynarza, dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym w żegludze co najmniej bałtyckiej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym w żegludze bałtyckiej, albo

4) posiadanie świadectwa starszego marynarza, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym w żegludze co najmniej bałtyckiej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym w żegludze bałtyckiej.

2. Za równorzędny z egzaminem na poziomie operacyjnym w żegludze bałtyckiej uznaje się egzamin dyplomowy złożony w wyższej uczelni morskiej na kierunku nawigacyjnym.

1) posiadanie dyplomu oficera wachtowego co najmniej żeglugi bałtyckiej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficera wachtowego na statkach morskich o pojemności brutto powyżej 200 w żegludze co najmniej bałtyckiej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania w żegludze bałtyckiej albo

2) posiadanie dyplomu szypra w żegludze krajowej co najmniej klasy 2, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficera wachtowego w żegludze międzynarodowej oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania w żegludze bałtyckiej, albo

3) posiadanie dyplomu starszego oficera na statku morskim o pojemności brutto od 500 do 3000.

2. Obowiązek ukończenia kursu, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów kierunku nawigacyjnego: wyższych uczelni morskich i ośrodków szkoleniowych, o których mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcących na poziomie zarządzania.

1) dyplom oficera wachtowego żeglugi bałtyckiej upoważnia do zajmowania stanowiska:

a) oficera wachtowego:

– na statku o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze bałtyckiej,

– na każdym statku w żegludze krajowej,

b) kapitana:

– na statku bez własnego napędu o pojemności brutto do 3000 w żegludze bałtyckiej, z wyjątkiem statków pasażerskich,

– na statku o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze krajowej, przy czym na statku pasażerskim – pod warunkiem odbycia dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na statku pasażerskim na stanowisku oficera wachtowego,

2) dyplom kapitana żeglugi bałtyckiej upoważnia do zajmowania stanowiska kapitana:

a) na statku o pojemności brutto poniżej 500 w żegludze bałtyckiej, z wyjątkiem statków pasażerskich,

b) na każdym statku bez własnego napędu,

c) na statku o pojemności brutto poniżej 3000 w żegludze krajowej, przy czym na statku pasażerskim – pod warunkiem odbycia dodatkowej 3-miesięcznej praktyki pływania na statku pasażerskim na stanowisku starszego oficera pokładowego albo dublera na stanowisku kapitana na tym statku.

1) świadectwo marynarza w żegludze krajowej,

2) świadectwo starszego marynarza w żegludze krajowej,

3) dyplom szypra klasy 2 w żegludze krajowej,

4) dyplom szypra klasy 1 w żegludze krajowej,

5) dyplom kapitana w żegludze krajowej.

1) posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym albo

2) ukończenie nauki na kierunku pokładowym w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a) lub b), oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale pokładowym.

1) posiadanie świadectwa starszego marynarza w żegludze międzynarodowej, dodatkowej 12-mie-sięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego marynarza na statkach morskich oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na to stanowisko albo

2) posiadanie świadectwa starszego marynarza w żegludze krajowej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku starszego marynarza na statkach morskich oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na to stanowisko, albo

3) posiadanie co najmniej stopnia podoficera Marynarki Wojennej albo Straży Granicznej, wykształcenia o kierunku nawigacyjnym, dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania w dziale pokładowym na statkach morskich, albo

4) posiadanie patentu kapitana żeglugi śródlądowej l klasy, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kapitana w żegludze śródlądowej na statkach o pojemności brutto powyżej 200 oraz złożenie egzaminu na to stanowisko.

2. Obowiązek zaliczenia kursu i złożenia egzaminu, o których mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów kierunku nawigacyjnego: wyższych uczelni morskich i ośrodków szkoleniowych, o których mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcących na poziomie operacyjnym.

1) świadectwo marynarza w żegludze krajowej uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) marynarza wachtowego – na każdym statku w żegludze krajowej,

b) rybaka – na każdym statku rybackim, pod warunkiem złożenia egzaminu ze znajomości narzędzi połowowych,

c) kierownika – łodzi, w tym rybackiej, o długości całkowitej do 9 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej, pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych,

2) świadectwo starszego marynarza w żegludze krajowej uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) starszego marynarza – na każdym statku w żegludze krajowej,

b) starszego rybaka – na każdym statku rybackim, pod warunkiem złożenia egzaminu ze znajomości narzędzi połowowych,

c) kierownika – na statku morskim o długości całkowitej do 15 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej, z wyłączeniem statków pasażerskich, pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych,

3) dyplom szypra klasy 2 w żegludze krajowej uprawnia do zajmowania stanowiska kapitana:

a) na statku bez własnego napędu o pojemności brutto poniżej 1600 w żegludze krajowej, z wyłączeniem statków pasażerskich,

b) na statku o pojemności brutto poniżej 200 w żegludze krajowej, z wyłączeniem statków pasażerskich,

4) dyplom szypra klasy 1 w żegludze krajowej uprawnia do zajmowania stanowiska kapitana – na każdym statku w żegludze krajowej, przy czym na statku pasażerskim przewożącym do 250 pasażerów – pod warunkiem odbycia 2-miesięcznej praktyki pływania na statku pasażerskim w charakterze dublera na stanowisku kapitana,

5) dyplom kapitana w żegludze krajowej uprawnia do zajmowania stanowiska kapitana – na każdym statku w żegludze krajowej.

1) świadectwo rybaka rybołówstwa morskiego,

2) świadectwo starszego rybaka rybołówstwa morskiego,

3) dyplom szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego,

4) dyplom szypra klasy 1 rybołówstwa morskiego.

1) posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym albo

2) ukończenie nauki na kierunku pokładowym w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a) lub b), oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym, albo

3) posiadanie 24-miesięcznego okresu zatrudnienia w charakterze pracownika przetwórni statku rybackiego.

1) posiadanie świadectwa rybaka rybołówstwa morskiego oraz dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym albo

2) ukończenie nauki na kierunku rybackim w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a) lub b), oraz posiadanie świadectwa rybaka rybołówstwa morskiego i 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym.

1) posiadanie świadectwa starszego marynarza w żegludze międzynarodowej, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na to stanowisko albo

2) posiadanie świadectwa starszego rybaka rybołówstwa morskiego, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na to stanowisko, albo

3) posiadanie świadectwa starszego marynarza w żegludze krajowej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na to stanowisko, albo

4) posiadanie dyplomu szypra klasy 2 w żegludze krajowej, dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w dziale pokładowym oraz złożenie egzaminu na to stanowisko.

1) świadectwo rybaka rybołówstwa morskiego upoważnia do zajmowania stanowiska:

a) rybaka – na każdym statku rybackim,

b) kierownika – łodzi rybackiej o długości całkowitej do 9 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej, pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych,

2) świadectwo starszego rybaka rybołówstwa morskiego upoważnia do zajmowania stanowiska:

a) starszego rybaka – na każdym statku rybackim,

b) kierownika – statku rybackiego o długości całkowitej do 15 m i mocy silnika do 200 kW w żegludze krajowej, pod warunkiem złożenia egzaminu z zakresu obsługi silników spalinowych,

c) oficera wachtowego – na statku rybackim o długości całkowitej do 24 m, pod warunkiem odbycia dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania i złożenia egzaminu upoważniającego do pełnienia samodzielnej wachty morskiej, potwierdzonego odpowiednim zaświadczeniem,

3) dyplom szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego upoważnia do zajmowania stanowiska kapitana – na statku rybackim o długości całkowitej 24 m i poniżej,

4) dyplom szypra klasy 1 rybołówstwa morskiego upoważnia do zajmowania stanowiska kapitana – na każdym statku rybackim.

1) na poziomie pomocniczym – motorzysty wachtowego,

2) na poziomie operacyjnym – oficera mechanika wachtowego,

3) na poziomie zarządzania – II oficera mechanika, starszego oficera mechanika.

1) świadectwo młodszego motorzysty,

2) świadectwo motorzysty wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej,

3) dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW,

4) dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej,

5) dyplom II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW,

6) dyplom II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej,

7) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW,

8) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej.

1) indywidualnych technik ratunkowych,

2) ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego,

3) elementarnej pomocy medycznej,

4) bezpieczeństwa osobistego i odpowiedzialności społecznej.

1) zaliczenie pierwszego roku studiów na kierunku mechanika i budowa maszyn albo drugiego roku studiów na kierunku elektrotechnika w wyższej uczelni morskiej oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym albo

2) ukończenie pierwszego roku nauki na kierunku mechanicznym w specjalnościach: budowa, eksploatacja, obsługa, remonty maszyn i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym, albo

3) ukończenie wyższej uczelni technicznej, szkoły policealnej lub średniej zawodowej na kierunku mechanicznym w specjalnościach: budowa, eksploatacja, obsługa, remonty maszyn i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych albo ukończenie ośrodka szkoleniowego, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. b), kształcącego w zawodzie marynarza, oraz posiadanie 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym, albo

4) posiadanie dyplomu oficera elektroautomatyka okrętowego oraz 2-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym, albo

5) posiadanie wykształcenia zasadniczego zawodowego o kierunku mechanicznym w specjalnościach: budowa, eksploatacja, obsługa, remonty maszyn i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych oraz 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym, albo

6) posiadanie wykształcenia zawodowego o kierunku mechanicznym lub elektrycznym, 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

7) posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

8) posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania w charakterze pracownika przetwórni statku rybackiego przy obsłudze maszyn przetwórczych lub chłodni oraz 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

9) posiadanie stopnia podoficera Marynarki Wojennej lub Straży Granicznej i 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

10) posiadanie stopnia chorążego Marynarki Wojennej lub Straży Granicznej i 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym, albo

11) posiadanie stopnia mechanika żeglugi śródlądowej l klasy oraz złożenie egzaminu na poziomie pomocniczym.

2. Przy ubieganiu się o świadectwo motorzysty wachtowego 1/3 część ogólnej wymaganej praktyki pływania, o której mowa w ust. 1, może być zastąpiona praktyką przy budowie, naprawie lub obsłudze maszyn okrętowych w stoczniach, zakładach produkcyjnych lub warsztatach mechanicznych.

1) posiadanie świadectwa motorzysty wachtowego,

2) posiadanie dodatkowej praktyki pływania na stanowisku motorzysty wachtowego na statkach morskich w wymiarze:

a) 4 miesięcy – przy spełnieniu wymagań określonych w § 42 ust. 1 pkt 1–4,

b) 6 miesięcy – przy spełnieniu wymagań określonych w § 42 ust. 1 pkt 5,

c) 12 miesięcy – przy spełnieniu wymagań określonych w § 42 ust. 1 pkt 6–11.

2. Przy spełnieniu warunków, o których mowa w ust. 1 pkt 2 lit. c), wymagane jest dodatkowo złożenie egzaminu na to stanowisko.

1) ukończenie wyższej uczelni morskiej na kierunku mechanika i budowa maszyn, odbycie 6-miesięcznej praktyki w dziale maszynowym na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez uczelnię zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym albo

2) ukończenie nauki w ośrodku szkoleniowym, o którym mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcącym co najmniej na poziomie operacyjnym, o kierunku mechanicznym w specjalnościach: budowa i eksploatacja siłowni okrętowych, odbycie 6-miesięcznej praktyki w dziale maszynowym na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez ośrodek zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo

3) posiadanie dyplomu elektroautomatyka okrętowego oraz dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania w dziale maszynowym, w tym 6 miesięcy praktyki na stanowisku motorzysty na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, potwierdzonej w wydanym przez uczelnię zaświadczeniu z zaliczenia dziennika praktyk, oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo

4) ukończenie szkoły o kierunku mechanicznym w specjalnościach: budowa, eksploatacja, obsługa, remonty maszyn i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych, posiadanie świadectwa motorzysty wachtowego, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku motorzysty, w tym co najmniej 6 miesięcy takiej praktyki udokumentowanej w dzienniku praktyk, oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym, albo

5) posiadanie świadectwa motorzysty wachtowego, dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku motorzysty, w tym co najmniej 6 miesięcy takiej praktyki udokumentowanej w dzienniku praktyk, oraz ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu na poziomie operacyjnym.

2. Za równorzędny z egzaminem na poziomie operacyjnym uznaje się egzamin dyplomowy na kierunku mechanika i budowa maszyn w wyższej uczelni morskiej.

2. Obowiązek ukończenia kursu, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy absolwentów kierunku mechanika i budowa maszyn wyższych uczelni morskich.

3. Przepis ust. 2 stosuje się odpowiednio do absolwentów kierunku mechanicznego w specjalnościach: budowa, eksploatacja, obsługa, remonty maszyn i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych ośrodków szkoleniowych, o których mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcących na poziomie zarządzania.

1) posiadanie dyplomu oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej, dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej na stanowisku oficera mechanika wachtowego oraz ukończenie kursu i złożenie egzaminu na poziomie zarządzania albo

2) posiadanie dyplomu II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW oraz dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW na stanowisku II oficera mechanika albo na stanowisku oficera mechanika wachtowego na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej.

2. Obowiązek zaliczenia kursu, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, nie dotyczy absolwentów kierunku mechanika i budowa maszyn wyższych uczelni morskich.

3. Przepis ust. 2 stosuje się odpowiednio do absolwentów kierunku mechanicznego w specjalnościach: budowa, eksploatacja, obsługa, remonty maszyn i urządzeń okrętowych lub siłowni okrętowych ośrodków szkoleniowych, o których mowa w § 2 pkt 5 lit. a), kształcących na poziomie zarządzania.

1) posiadanie dyplomu II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW oraz dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej na stanowisku II oficera mechanika, przy czym 12 miesięcy tej praktyki może być zastąpione praktyką pływania na stanowisku oficera mechanika wachtowego na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej, albo

2) posiadanie dyplomu II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej oraz dodatkowej 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej na stanowisku II oficera mechanika.

1) posiadanie dyplomu II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej oraz dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej na stanowisku II oficera mechanika oraz złożenie egzaminu na to stanowisko, przy czym 6 miesięcy wymaganej praktyki może być zastąpione praktyką pływania na stanowisku starszego oficera mechanika na statkach morskich o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW, albo

2) posiadanie dyplomu starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW, dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej oraz złożenie egzaminu na to stanowisko.

1) świadectwo motorzysty wachtowego uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) motorzysty wachtowego – na każdym statku,

b) kierownika maszyn:

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 400 kW w żegludze krajowej,

– na statkach rybackich o mocy maszyn głównych poniżej 400 kW w żegludze bałtyckiej,

2) dyplom oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) motorzysty wachtowego – na każdym statku,

b) kierownika maszyn:

– na statkach rybackich o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW w żegludze bałtyckiej,

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW w żegludze krajowej,

3) dyplom oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) oficera mechanika wachtowego – na każdym statku,

b) kierownika maszyn:

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 750 kW w żegludze bałtyckiej,

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 1500 kW w żegludze krajowej,

4) dyplom II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) II oficera mechanika:

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 3000 kW,

– na każdym statku w żegludze bałtyckiej,

b) starszego oficera mechanika:

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 1500 kW w żegludze bałtyckiej,

– na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 3000 kW w żegludze krajowej,

5) dyplom II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej uprawnia do zajmowania stanowiska:

a) II oficera mechanika – na każdym statku,

b) starszego oficera mechanika – na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 3000 kW w żegludze bałtyckiej,

c) starszego oficera mechanika – na każdym statku w żegludze krajowej,

6) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW uprawnia do zajmowania stanowiska starszego oficera mechanika:

a) na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 3000 kW,

b) na statkach o mocy maszyn głównych poniżej 6000 kW w żegludze bałtyckiej,

c) na każdym statku w żegludze krajowej,

7) dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej uprawnia do zajmowania stanowiska starszego oficera mechanika – na każdym statku.

1) ukończenie wyższej uczelni morskiej o kierunku elektrotechnika w specjalności elektroautomatyka okrętowa oraz posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym albo

2) ukończenie wyższej uczelni o kierunku elektrycznym, elektronicznym lub telekomunikacyjnym oraz posiadanie 18-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym, albo

3) posiadanie wykształcenia średniego zawodowego o kierunku elektrycznym lub elektronicznym oraz 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w dziale maszynowym, albo

4) posiadanie 30-miesięcznej praktyki pływania w charakterze członka załogi w dziale maszynowym na statkach morskich.

2. Przy spełnieniu warunków określonych w ust. 1 pkt 2–4 wymagane jest dodatkowo ukończenie kursu w ośrodku szkoleniowym i złożenie egzaminu.

3. Przy ubieganiu się o dyplom oficera elektroautomatyka okrętowego 1/3 część praktyki pływania określonej w ust. 1 może być zastąpiona udokumentowaną praktyką przy budowie lub remontach okrętowych urządzeń elektrycznych w warsztatach lub stoczniach.

1) świadectwo młodszego kucharza okrętowego,

2) świadectwo kucharza okrętowego.

1) indywidualnych technik ratunkowych,

2) ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego.

3) elementarnej pomocy medycznej,

4) bezpieczeństwa osobistego i odpowiedzialności społecznej.

1) posiadanie wykształcenia zasadniczego zawodowego w zawodzie kucharza lub średniego wykształcenia gastronomicznego, 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w charakterze pomocnika kucharza oraz złożenie egzaminu na to stanowisko albo

2) posiadanie dyplomu mistrza kucharskiego oraz 3-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w charakterze pomocnika kucharza, albo

3) posiadanie 24-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich w charakterze pomocnika kucharza oraz złożenie egzaminu na to stanowisko.

2. Niezależnie od wymogów określonych w ust. 1 każdy marynarz obowiązany jest, z zastrzeżeniem ust. 3, posiadać dodatkowo:

1) na statku innym niż statek rybacki – świadectwa z przeszkoleń w zakresie:

a) ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego,

b) elementarnej pomocy medycznej,

c) bezpieczeństwa osobistego i odpowiedzialności społecznej,

2) na statku rybackim – świadectwo z przeszkolenia w zakresie ochrony przeciwpożarowej stopnia podstawowego.

3. Wymogi określone w ust. 2 pkt 1 lit. a) i b) nie dotyczą oficerów posiadających świadectwo przeszkolenia wyższego stopnia.

4. Świadectwa określone w ust. 1 i 2 zachowują ważność przez okres pięciu lat.

2. Na statkach wyposażonych w szybkie łodzie ratownicze każdy członek załogi wyznaczony do kierowania tą łodzią obowiązany jest posiadać świadectwo starszego ratownika.

3. Do uzyskania świadectwa ratownika wymagane jest posiadanie co najmniej 6-miesięcznej praktyki pływania na statkach morskich oraz ukończenie przedmiotowego kursu i złożenie egzaminu.

4. Do uzyskania świadectwa starszego ratownika wymagane jest posiadanie świadectwa ratownika oraz ukończenie przedmiotowego kursu i złożenie egzaminu.

2. Zajmowanie stanowiska kapitana, starszego oficera, starszego oficera mechanika i II oficera mechanika na zbiornikowcach wymaga posiadania co najmniej 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowiskach oficerskich na tych statkach oraz odbycia przeszkolenia stopnia wyższego na dany typ zbiornikowca. Wzory zezwoleń do zajmowania tych stanowisk określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.

3. Zezwolenia, o których mowa w ust. 2, podlegają odnowieniu co 5 lat, pod warunkiem posiadania 12-miesięcznej praktyki pływania na danym typie zbiornikowca odbytej w okresie ostatnich pięciu lat albo odbycia kursu.

1) każdy członek załogi obowiązany jest posiadać świadectwo przeszkolenia podstawowego na statku pasażerskim,

2) kapitan, oficerowie i inni członkowie załogi wyznaczeni na listach alarmowych do opieki nad pasażerami obowiązani są posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie kierowania tłumem,

3) każdy członek załogi zatrudniony bezpośrednio przy obsłudze pasażerów w pomieszczeniach hotelowych obowiązany jest posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie opieki nad pasażerami w pomieszczeniach hotelowych,

4) kapitan, starszy oficer pokładowy, starszy oficer mechanik i II oficer mechanik oraz członkowie załogi odpowiedzialni za zaokrętowanie i wyokrętowanie pasażerów, załadunek, wyładunek, mocowanie ładunku i zamknięcie kadłuba obowiązani są posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa pasażerów i ładunku oraz szczelności kadłuba, w zakresie stosownym do ich czynności służbowych,

5) kapitan, starszy oficer pokładowy, starszy oficer mechanik i II oficer mechanik oraz członkowie załogi odpowiedzialni za bezpieczeństwo pasażerów w sytuacjach kryzysowych obowiązani są posiadać świadectwo przeszkolenia w zakresie zachowań ludzkich i dowodzenia w sytuacjach kryzysowych.

2. Przeszkolenia, o których mowa w ust. 1 pkt 2, 4 i 5, zachowują ważność przez okres pięciu lat.

2. Ośrodkiem szkoleniowym jest ośrodek prowadzący działalność szkoleniową, o której mowa w ust. 1, uznany, w drodze decyzji, i nadzorowany przez dyrektora urzędu morskiego właściwego dla siedziby ośrodka w zakresie spraw objętych postanowieniami Konwencji STCW 78/95, na podstawie zatwierdzonych przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej „Kryteriów oceny ośrodków szkolących członków załóg statków morskich".

3. Kursy kwalifikacyjne i przeszkolenia powinny być prowadzone na podstawie programów szkolenia zgodnych z programami kursów modelowych opracowanymi przez Międzynarodową Organizację Morską.

4. Programy szkolenia, o których mowa w ust. 3, opracowują w porozumieniu dyrektorzy urzędów morskich. Programy podlegają zatwierdzeniu przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

2. Dla osób nie posiadających książeczki żeglarskiej dowodem odbycia praktyki pływania jest zaświadczenie wydane przez kapitana statku. Wzór zaświadczenia określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

3. W uzasadnionych przypadkach urząd morski może żądać dodatkowych dowodów potwierdzających odbycie praktyki pływania.

2. W razie niespełnienia wymagań określonych w ust. 1 dopuszcza się możliwość potwierdzenia dyplomu poprzez:

1) odbycie w ostatnich sześciu miesiącach ważności dyplomu co najmniej 3-miesięcznej praktyki pływania w charakterze oficera dodatkowego w swojej specjalności lub na stanowisku o stopień niższym od stanowiska, do którego zajmowania uprawnia posiadany ważny dyplom, albo

2) zastosowanie zamiany praktyki pływania w wymiarze jeden miesiąc praktyki za dwa miesiące pracy:

a) w pilotażu morskim,

b) w stoczniach na statkach morskich w dziale mechanicznym podczas prób na uwięzi albo

3) złożenie egzaminu.

2. Przewodniczących komisji egzaminacyjnych powołuje na okres 3 lat minister właściwy do spraw gospodarki morskiej na wniosek dyrektora właściwego urzędu morskiego. Minister może odwołać przewodniczącego komisji na umotywowany wniosek dyrektora właściwego urzędu morskiego.

3. Członków komisji powołuje na okres 3 lat dyrektor właściwego urzędu morskiego na wniosek przewodniczącego komisji. Dyrektor może odwołać członka komisji egzaminacyjnej na umotywowany wniosek przewodniczącego komisji.

4. Komisje egzaminacyjne działają na podstawie opracowanego przez dyrektora właściwego urzędu morskiego regulaminu prac komisji, który określa w szczególności: wymagania i programy egzaminów, tryb ich przeprowadzania oraz zasady wynagradzania członków komisji. Regulamin podlega zatwierdzeniu przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.

2. Do wniosku należy załączyć dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań określonych w rozporządzeniu.

1) na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej w żegludze międzynarodowej:

a) kapitan,

b) starszy oficer,

c) oficer wachtowy,

d) starszy marynarz,

e) dwaj marynarze wachtowi,

f) kucharz okrętowy,

2) na statku o pojemności brutto do 3000 w żegludze międzynarodowej:

a) kapitan,

b) starszy oficer,

c) oficer wachtowy,

d) starszy marynarz,

e) dwaj marynarze wachtowi,

f) kucharz okrętowy,

3) na statku o pojemności brutto do 500 w żegludze bałtyckiej:

a) kapitan,

b) oficer wachtowy,

c) starszy marynarz,

d) marynarz wachtowy,

e) kucharz okrętowy.

2. Na statkach wyposażonych w urządzenia GMDSS kapitan i oficerowie w dziale pokładowym powinni posiadać świadectwo operatora GMDSS, w tym co najmniej dwie osoby – świadectwo ogólne operatora GMDSS, a na statkach pasażerskich i pasażerskich typu ro-ro co najmniej trzy osoby powinny posiadać świadectwo ogólne operatora GMDSS.

3. Na statkach nie wyposażonych w GMDSS co najmniej jeden marynarz powinien posiadać odpowiednie świadectwo radiooperatora.

1) na statkach o mocy maszyn głównych powyżej 3000 kW:

a) starszy oficer mechanik,

b) II oficer mechanik,

c) oficer mechanik wachtowy,

d) motorzysta wachtowy,

2) na statkach o mocy maszyn głównych od 750 kW do 3000 kW:

a) starszy oficer mechanik,

b) II oficer mechanik,

c) motorzysta wachtowy,

3) na statkach o mocy maszyn głównych do 750 kW:

a) kierownik maszyn,

b) motorzysta.

2. Certyfikat bezpiecznej obsługi wydaje dyrektor urzędu morskiego właściwy dla portu macierzystego statku.

1) odbywających podróże próbne lub jednorazowe,

2) pełniących specjalną służbę państwową,

3) uprawiających żeglugę wyłącznie na polskich obszarach morskich,

4) uprawiających rybołówstwo morskie na obszarze Morza Bałtyckiego

ustala, na wniosek armatora lub stoczni, dyrektor urzędu morskiego, właściwy dla portu macierzystego statku, w karcie bezpieczeństwa statku.

2. Za prawidłowy rozkład wacht, szkolenia załogi i obsadę statków wykwalifikowaną załogą, zgodnie z wymogami określonymi w rozporządzeniu, odpowiedzialny jest armator.

3. Armator obowiązany jest wyznaczyć na statku odpowiedniego oficera nadzorującego szkolenie w zakresie:

1) zapoznania nowo okrętowanych członków załogi ze statkiem w zakresie zagadnień związanych z ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska morskiego, bezpieczeństwem i higieną pracy oraz wyposażeniem ratunkowym,

2) realizacji programu objętego dziennikiem praktyk.

4. Na statkach pasażerskich i pasażerskich typu ro-ro przewożących powyżej 400 pasażerów armator wyznacza dodatkowego oficera o specjalności pokładowej posiadającego dyplom na poziomie zarządzania, odpowiedzialnego za sprawy bezpieczeństwa, stan sprzętu ratunkowego i pożarowego oraz szkolenie załogi w zakresie bezpieczeństwa życia na morzu i ochrony środowiska morskiego.

1) dyplom szypra II klasy na:

a) dyplom szypra klasy 2 w żegludze krajowej albo

b) dyplom szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego, albo

c) dyplom oficera wachtowego żeglugi bałtyckiej, pod warunkiem złożenia egzaminu na poziomie operacyjnym w żegludze bałtyckiej,

2) dyplom szypra l klasy na:

a) dyplom kapitana żeglugi bałtyckiej na statkach o pojemności brutto poniżej 500, z wyjątkiem statków pasażerskich, pod warunkiem złożenia egzaminu na poziomie zarządzania w żegludze bałtyckiej, albo

b) dyplom szypra klasy 1 w żegludze krajowej, albo

c) dyplom szypra klasy 1 rybołówstwa morskiego,

3) dyplom oficera pokładowego II i III klasy – na dyplom oficera wachtowego na statkach o pojemności brutto 500 i powyżej,

4) dyplom starszego oficera pokładowego na:

a) dyplom starszego oficera na statkach o pojemności brutto 3000 i powyżej albo

b) dyplom kapitana na statkach o pojemności brutto od 500 do 3000,

5) dyplom kapitana żeglugi wielkiej – na dyplom kapitana żeglugi wielkiej,

6) dyplom oficera mechanika V klasy – na dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych do 750 kW,

7) dyplom oficera mechanika III i IV klasy – na dyplom oficera mechanika wachtowego na statkach o mocy maszyn głównych 750 kW i powyżej,

8) dyplom oficera mechanika II klasy – na dyplom II oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej albo na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych od 750 do 3000 kW,

9) dyplom starszego oficera mechanika – na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej,

10) dyplom oficera elektryka okrętowego – na dyplom oficera elektroautomatyka okrętowego.

2. Dla dokonania wymiany dyplomów:

1) w dziale pokładowym w żegludze międzynarodowej i bałtyckiej należy przedłożyć świadectwa ukończenia przeszkoleń:

a) ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego,

b) pierwszej pomocy medycznej,

c) ratownika,

d) operatora radarowego albo użycia urządzeń A.R.P.A.,

e) operatora GMDSS,

2) w dziale pokładowym w żegludze krajowej należy przedłożyć świadectwa ukończenia przeszkoleń:

a) ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego,

b) ratownika,

c) pierwszej pomocy medycznej,

d) operatora radarowego,

3) w dziale maszynowym należy przedłożyć świadectwa ukończenia przeszkoleń:

a) ochrony przeciwpożarowej stopnia wyższego,

b) pierwszej pomocy medycznej,

c) ratownika.

3. Warunek, o którym mowa w ust. 2 pkt 3 lit. a), nie dotyczy posiadacza dyplomu oficera mechanika V klasy.

1) świadectwo marynarza – na świadectwo marynarza wachtowego albo świadectwo rybaka rybołówstwa morskiego, pod warunkiem złożenia egzaminu ze znajomości narzędzi połowowych,

2) świadectwo starszego marynarza – na świadectwo starszego marynarza albo starszego rybaka rybołówstwa morskiego, pod warunkiem złożenia egzaminu ze znajomości narzędzi połowowych,

3) świadectwo motorzysty – na świadectwo motorzysty wachtowego,

4) świadectwo kucharza okrętowego – na świadectwo kucharza okrętowego.

2. Wydane na podstawie dotychczasowych przepisów świadectwa marynarza, starszego marynarza i kucharza oraz dyplomy szypra l klasy i szypra II klasy zachowują swoją ważność w żegludze krajowej i na statkach rybackich.

2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się przy ubieganiu się o dyplomy: kapitana żeglugi wielkiej i starszego oficera mechanika.

2. Wniosek o wydanie zezwolenia powinien określać: dane i kwalifikacje osoby ubiegającej się o wydanie zezwolenia uprawniającego do zajmowania stanowiska, którego dotyczy wniosek, nazwę i pojemność brutto statku oraz typ i moc maszyn statku, długość podróży oraz rodzaj przewożonego ładunku. Wzór wniosku określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.

2. Postępowanie o wydanie dyplomu lub świadectwa nie objętego przepisami rozporządzenia umarza się.

3. Osoby, które rozpoczęty cykl szkolenia przed dniem 1 sierpnia 1998 r., zwolnione są z obowiązku przedkładania dziennika praktyk przed przystąpieniem do odpowiedniego egzaminu.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej: J. Widzyk

Załączniki do rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 24 sierpnia 2000 r. (poz. 1117)

Załącznik nr 1

Załącznik nr 2

Załącznik nr 3

Załącznik nr 4

Załącznik nr 5-1

Załącznik nr 5-2

Załącznik nr 5-3

Załącznik nr 5-4

Załącznik nr 6

Załącznik nr 7

Załącznik nr 8

Załącznik nr 9