Tematy - Przewozy

Wydarzenia takie jak niedawna powódź na południu kraju czy pandemia Covid-19 sprzed kilku lat mogą spowodować problemy z transportem towarów, w tym z dostarczeniem ich na czas bądź utratą lub uszkodzeniem. Przewoźnik nie ma wpływu na ich wystąpienie i nie jest w stanie zapobiec ich konsekwencjom. Czy takie okoliczności dają podstawy do powołania się na siłę wyższą?

Komisja Europejska zgodziła się na rewizję umowy Unia Europejska–Ukraina o transporcie drogowym towarów. Obowiązywanie umowy jest jedną z głównych przyczyn protestów polskich przewoźników.

Rada Ministrów ma przyjąć i skierować do Sejmu nowelizację ustawy o transporcie drogowym. Tak wynika z założeń projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, przyjętym przez rząd. Organem odpowiedzialnym za przedłożenie projektu jest Ministerstwo Infrastruktury.

Oświadczenia o posiadaniu bazy eksploatacyjnej. Przedsiębiorcy posiadający zezwolenie na przewozy drogowe mają do 15 stycznia br. obowiązek złożenia oświadczenia o posiadaniu bazy eksploatacyjnej przystosowanej do prowadzenia działalności transportowej - przypomniało w piątkowym komunikacie Ministerstwo Infrastruktury.

Wymagania dla kierowców w przewozach drogowych - jakie są?

Czas pracy kierowcy w 2020 r. uległ pewnym modyfikacjom. Od 20 sierpnia obowiązują nowe przepisy z Pakietu mobilności. Jakich przewozów dotyczą zmiany? Artykuł omawia: dwa skrócone odpoczynki pod rząd, maksymalny okres bez powrotu do bazy, miejsce wypoczynku przy regularnych odpoczynkach tygodniowych, odpoczynek na promie i w pociągu, przerwy podczas jazdy pojazdu, przekroczenie czasu prowadzenia przy powrocie do bazy lub miejsca zamieszkania oraz infrastrukturę parkingową.

Polscy przewoźnicy złożyli skargę do TSUE na Pakiet Mobilności I. Wnoszą o stwierdzenie nieważności aktów prawnych opublikowanych w Dzienniku Urzędowym L 249 z 31 lipca 2020 r. Jak Pakiet Mobilności zmienia czas pracy kierowcy? Dlaczego nowe przepisy są dyskryminujące?

Pakiet mobilności obowiązuje od 20 sierpnia 2020 r. Już po 2 miesiącach funkcjonowania powstało wiele wątpliwości, jak interpretować nowe przepisy. Niejasne są przede wszystkim przepisy dotyczące obowiązkowego powrotu kierowcy do kraju i odpoczynków tygodniowych. Nowe przepisy dotyczące przedłużania czasu jazdy przy powrocie do bazy lub domu zawierają liczne pułapki. Brakuje również rozporządzenia o dokumentowaniu okresów bycia kierowcy poza pojazdem. A co z umową AETR? Jakie wątpliwości ma Komisja Europejska?

Koronawirus w UE przyczynia się do nakładania kolejnych obostrzeń. Francja wprowadziła godzinę policyjną. Niemcy mają obowiązkową kwarantannę i przeprowadzają testy na COVID-19. Do Łotwy można wjechać tylko z kodem QR. Jak jest w Belgii? Jakie dokumenty muszą posiadać pracownicy firm przewozowych?

Przedsiębiorcy, którzy zajmują się transportem osobowym od 1 października muszą posiadać licencję na taki przewóz. Obowiązują już zmiany w ustawie o transporcie drogowym, tzw. lex uber.

1 października, w życie wejdzie tzw. ustawa Lex Uber, której celem jest ujednolicenie rynku przewozu osób. Od tego momentu, kierowcy oferujący przejazdy w prywatnych samochodach osobowych, będą musieli m.in. posiadać licencję taxi czy opłacać podatki zgodnie z prowadzoną działalnością.

Od czasu uwolnienia rynku europejskiego dla przewoźników z krajów nowo przyjętych do UE, Parlament Europejski pracował nad wspólnotową regulacją, która miała określać wspólne zasady wykonywania działalności transportowej oraz świadczenia usług w zakresie przewozów kabotażowych. Efektem prac było rozporządzenie nr 1072/2009 z dnia 21.10.2009 r., które weszło w życie z dniem 4 grudnia 2011 r. (z wyjątkami). Rozporządzenie wprowadziło kilka kluczowych regulacji, które powinny być znane każdemu przewoźnikowi wykonującemu przewozy kabotażowe.

Polska i Rosja podpisały instrukcję w sprawie wykonywania przewozów drogowych. Czy to już koniec problemów polskich przewoźników z wjazdem na terytorium Rosji?

Federacja Rosyjska zgodziła się, by polscy kierowcy mogli pozostać na jej terenie do 15 lutego 2016 r. Wciąż nie wiadomo, czy Rosjanie wydadzą zezwolenia na 2016 r. dla polskich kierowców wykonujących przewozy na terenie FR.

Osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, osoby niepełnosprawne mogą walczyć o swoje prawa u przewoźników. Unijne przepisy nakładają bowiem na przewoźników obowiązek pomocy we wszystkich podstawowych środkach transportu. Jak walczyć o swoje prawa?

W jakich przypadkach możemy odstąpić od umowy? Czy można odstąpić od umowy w przypadku nie wykonania usługi w ściśle określonym terminie?

Nowe połączenie kolejowe Chiny-Europa znacznie skraca czas dostawy towaru względem transportu morskiego i jest tańsze niż transport lotniczy.

Strategia działania Służby Celnej na lata 2010-2015, zakłada m.in. że Służba Celna dąży do ułatwiania legalnej działalności gospodarczej i doskonalenia współpracy z przedsiębiorcami. Między innymi dlatego wydaje świadectwa AEO dla przedsiębiorstw. Jakie korzyści mają firmy z takiego wyróżnienia?

W jakich samochodach mamy obowiązek zamontować tachograf oraz jakiego rodzaju tachograf - analogowy, czy cyfrowy - powinniśmy zamontować w naszym samochodzie?

Im więcej etapów kontrolnych tym większa pewność co do kontrahenta, ale pamiętajmy, że całkowite bezpieczeństwo transakcji na giełdzie ładunków zależy w dużej mierze od zachowania należytej staranności kupieckiej.

Od godz. 18 w środę do godz. 18 w czwartek tiry będą miały trudności z przejazdem przez Białystok.

Od 8 do 29 czerwca będą obowiązywały okresowe ograniczenia i zakazy ruchu dla ciężarówek na drogach krajowych i autostradach stanowiących dojazdy do miast gospodarzy turnieju - poinformowała inspekcja drogowa.

Przedstawiciele 14 największych firm z branży paliwowej, chemicznej i logistycznej w Polsce dyskutuje o bezpieczeństwie w logistyce przewozowej. W Płocku trwa dwudniowa narada sygnatariuszy Ogólnopolskiego Systemu Pomocy w Transporcie Materiałów Niebezpiecznych - SPOT.

W Poznaniu Centralne Biuro Śledcze rozbiło gang przechwytujący transporty stali z portów. Wykorzystywali do tego fałszywą firmę transportową.

DSV Road rozwija całopojazdowy transport w temperaturze kontrolowanej. Naczepy o ładowności od 1,5 do 22 ton, przystosowane do przewozu towarów w kontrolowanej temperaturze od -25 st. C do +25 st. C na stałe zagościły we flocie DSV.

Przewoźnicy specjalizujący się w transporcie międzynarodowym domagają się, by rząd doprowadził do powstania jednolitej interpretacji umów z Rosją dotyczących zezwoleń na przewozy. Ostrzegają, że strona Rosyjska próbuje wyeliminować polskich przewoźników z rynku i zapowiadają protest.

Według danych z barometru transportowego TimoCom branża transportowa przeżyła najgorszą końcówkę roku od czasów wielkiego kryzysu gospodarczego w roku 2008.

Europejska sieć drobnicowa System Alliance Europe obejmuje już 51 partnerów w 26 krajach.

Niewypłacalność kontrahentów i przeterminowane faktury to rzeczywistość, z którą na co dzień spotykają się niemal wszyscy przewoźnicy. Operator systemu Trans.eu, udostępnił swoim klientom nową wersję indeksu TransRisk – niezależnego wskaźnika określającego ryzyko zawarcia transakcji ze zleceniodawcą.

Od roku TimoCom oferuje kierowcom będącym w trasie, bezpłatną usługę „to go”. Za pośrednictwem telefonu komórkowego można otrzymać informacje o aktualnych ładunkach na giełdzie ofert transportowych TC Truck&Cargo® oraz umieszczać w niej własne oferty transportowe.

Giełda ładunków TimoCom wprowadziła nową usługę, dzięki której wzrośnie bezpieczeństwo zawieranych transakcji.

Kierowcy ciężarówek na przejściu granicznym z Białorusią (Kuźnica, Podlaskie) czekają już tylko 19 godzin. Wtorkowy protest przyniósł efekty. Wcześniej kierowcy czekali na wyjazd nawet 35 godzin.

Przejrzyste oprogramowanie, prostota użytkowania bezpieczeństwo przetargów zdecydowało, że giełda TimoCom otrzymała certyfikat "Zakup ładunków".

Kierowcy ciężarówek blokowali drogę dojazdową do polsko-białoruskiego przejścia granicznego w Kuźnicy (Podlaskie). Domagali się m.in. usprawnienia odpraw. Dzisiaj protest został zakończony.

Czego klient nie może wymagać od operatora w obsłudze towarów niebezpiecznych a czego domagać się powinien?

Resort transportu chce poprawy zarządzania w ramach Grupy PKP, i prywatyzacji PKP Cargo. "Dla mnie jako ministra i dla mojego resortu kolej jest dzisiaj najważniejszym priorytetem i na niej w dużej mierze się skupiamy- mówi minister Nowak.

GEFCO rozwija usługi transportowe dla producentów motocykli i skuterów. Coraz większy rynek jednośladów w Polsce sprawia, że ofertą mogą być zainteresowani także klienci indywidualni.

Od 21 lutego 2012 roku obowiązuje nowe rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie świadectwa dopuszczenia pojazdu ADR.

Firma DHL Express (Poland) w ubiegłym roku przewiozła z/do Lotniska Chopina o 1,077 ton cargo więcej niż w roku 2010. Otrzymała za to nagrodę Skrzydła Sukcesu,

W 2012 roku przewozy ładunków realizowanych przez PKP Cargo spadną do 127,5 mln ton ze 130,5 mln ton przewiezionych w 2011 roku.

Realizowane na rynku duże inwestycje, niezmiennie wiążą się z koniecznością przemieszczania urządzeń i innych elementów, o gabarytach znacznie przekraczających wymiary naczep czy kontenerów. Wymagają one skomplikowanych operacji spedycyjnych i planowania - project cargo.

Kradzieży ładunku można zapobiec. TimoCom wyjaśnia jak przeciwdziałać temu procederowi. Prezentuje możliwości, za pomocą których firmy spedycyjne, transportowe i logistyczne mogą zmniejszyć ryzyko.

Tradycyjnie już koniec roku był dobrym okresem dla branży transportowej. Przewozy ładunków wzrosły o 10,4 proc. do 38,0 mln w porównaniu do grudnia 2010 r.

W grudniu 2011 r. spółka PKP Cargo przekroczyła poziom 10 mln ton przewozów. Ubiegły rok zakończyła z wynikiem ponad 130 mln przewiezionych ładunków.

W 2011 roku PKP Cargo prognozowało ilość przewiezionych towarów na poziomie 128,4 mln ton. Prawdopodobnie ta prognoza zostanie nieznacznie przekroczona.

W dzisiejszych czasach zagrożeń utraty ładunku wynikających z różnych czynników zewnętrznych podczas transportu jest wiele. Dlatego międzynarodowe firmy spedycyjne oferują coraz częściej swoim klientom dostęp on-line do informacji na temat statusu przesyłki za pomocą specjalnej platformy.

Starostwo powiatowe w Olsztynie nakłada po tysiąc złotych kary dla firm transportowych, które nie poinformowały na czas o zmianie adresu czy numeru NIP. To przez znowelizowaną ustawę o transporcie. Wcześniej nie było mowy o karach.

DHL rozpoczął współpracę z CSafe w zakresie specjalistycznych kontenerów chłodniczych. Dzięki temu DHL Global Forwarding rozszerzyło swój serwis w zakresie przewozu przesyłek wrażliwych na temperaturę.

W dzisiejszych czasach zagrożeń utraty ładunku wynikających z kradzieży albo innych czynników zewnętrznych podczas transportu jest wiele. Dlatego wiele firm oferuje swoim klientom dostęp on-line do informacji na temat statusu przesyłki za pomocą specjalnej platformy. Za pomocą systemu klient może śledzić na bieżąco drogę przesyłki od momentu rejestracji zlecenia, poprzez załadunek po końcową dostawę.

W dobie komputeryzacji pojawia się pytanie, czy w procesie transportu, którego jednym z elementów jest rozpatrywanie reklamacji klientów, możliwe jest wprowadzenie systemu elektronicznego zastępującego tradycyjną formę składania reklamacji - na piśmie. Przedmiotem niniejszego opracowania jest dokonanie prawnej oceny takiej możliwości na tle przepisów „transportowych” regulujących kwestię reklamacji.

Przewozy

Transport: Kiedy przewoźnik może powołać się na siłę wyższą?

Będzie rewizja umowy między UE a Ukrainą o transporcie drogowym towarów. Czy to zakończy protesty polskich przewoźników?

Rada Ministrów: Będzie nowelizacja ustawy o transporcie drogowym. Celem jest eliminacja nieuczciwych praktyk w transporcie drogowym

MI: przewoźnicy drogowi do 15 stycznia mają przesłać oświadczenia o bazie eksploatacyjnej

Wymagania dla kierowców w przewozach drogowych

Czas pracy kierowcy - zmiany od 20 sierpnia 2020 r.

Pakiet mobilności - skarga do TSUE

Pakiet Mobilności – jak interpretować nowe przepisy?

Francja, Niemcy, Łotwa, Belgia - przewozy a koronawirus

Lex Uber - zmiany dla taksówek już obowiązują

Lex Uber - jakie są nowe wymogi dla rynku taksówek?

Przewozy kabotażowe

Problemy polskich przewoźników na granicy z Rosją - nowe ustalenia

Polscy przewoźnicy mogą opuścić Rosję do 15 lutego

Prawa osób niepełnosprawnych w podróży

Prawo do odstąpienia od umowy

Nowe połączenie kolejowe Chiny-Europa

Co to jest AEO (Authorised Economic Operator)?

Tachograf - w jakich samochodach i jaki rodzaj?

Giełdy ładunków: Staranność kupiecka wspiera bezpieczeństwo transakcji

Utrudnienia dla ciężarówek w Białymstoku

Będą zakazy ruchu dla ciężarówek podczas Euro 2012

Największe firmy logistyczne dyskutują o transporcie materiałów niebezpiecznych

Fałszywy przewoźnik wyłudził stal wartą kilkanaście mln zł.

DSV Road zainwestował w naczepy chłodnicze

Polscy przwoźnicy żądają jednolitej interpretacji umów z Rosją

TimoCom: Słaby początek roku w branży transportowej

System Alliance Europe: Coraz większa sieć drobnicowa

Jak sobie radzić, gdy zleceniodawca nie płaci

TimoCom to go: Jak klienci oceniają serwis

TimoCom Identify - ma być jeszcze bezpieczniej

Podlaskie/ Mniejsza kolejka ciężarówek w Kuźnicy

Giełda ładunków TimoCom po raz kolejny ze znakiem jakości "Zakup ładunków"

Kierowcy ciężarówek już nie blokują drogi do granicy

Jakie obowiązki ma uczestnik przewozu towarów niebezpiecznych

Ministerstwo transportu chce szybkiej prywatyzacji PKP Cargo

GEFCO: Sposób na transport motocykli

Jest nowe rozporządzenie w sprawie ADR

DHL Express: Wzrost przewozów o o 1,077 ton

PKP Cargo: Zakładany spadek przewozów do 127,5 mln ton w 2012 r.

Na czym polega usługa project cargo

TimoCom: Jak firma transportowa może bronić się przed przestępcami

GUS: Przewozy ładunków w grudniu wzrosły o 10,4 proc. rdr

PKP Cargo: 130 mln ton przewozów w 2011 roku

PKP Cargo: 120 mln ton towarów po 11 miesiącach

Jak skutecznie monitorować przesyłki drogowe?

Kontrole w Olsztynie: Po tysiąc zł kary dla przewoźników

DHL skorzysta z kontenerów chłodniczych od CSafe

Skuteczne monitorowanie przesyłek drogowych

Reklamacje w drodze elektronicznej „e-reklamacje” – część II