Duster

Polacy go pokochali. Masowo kupują Dustery II jako nowe i używane. Czy w przypadku modeli z drugiej ręki jest się czego bać? Przyjrzymy się trwałości rumuńskiego SUV-a w dzisiejszym materiale.

Duster jest nawet dwukrotnie tańszy od konkurentów, a do tego w wersji LPG ma symboliczne koszty eksploatacji. Tylko czy cena kasuje wady tego auta?

Dacia Duster to jeden z najtańszych SUV-ów dostępnych na rynku. Ma chyba tyle samo zwolenników jak i przeciwników. Warto jednak zaznaczyć, że to hit sprzedaży na polskim rynku. Sprawdziliśmy co stoi za sukcesem budżetowego Dustera z 2018 r.

Fabryki na całym świecie wyprodukowały już 1 milion Dacii Duster. Ten tani przedstawiciel klasy kompaktowych SUV-ów czyli Crossoverów cieszy się dużym zainteresowaniem nawet w bogatych, europejskich państwach.

Dacia Duster to rumuńska propozycja na tanie auto typu SUV. Jak się sprawdza kilkuletni egzemplarz? Jakie są typowe usterki Dacii Duster?

Pod koniec każdego miesiąca podsumowujemy testowane w tym czasie przez naszą redakcję auta i wybieramy najlepsze naszym zdaniem pojazdy w kategoriach Rozum i Serce.

Efektem, jaki przyniosła „reaktywacja” marki Dacia, należąca do Renault Group, była zaskoczeniem nawet dla francuskiego producenta. Te tanie, proste w konstrukcji auta, miały być hitem, ale tylko w krajach Europy Środkowowschodniej. Jak się okazało, założenia były niesłuszne. Firma zdobyła tysiące klientów w całej Europie, a teraz szykuje się do wypuszczenia nowego modelu.

Dacia Duster występuje w trzech wersjach silnikowych i czterech wyposażeniowych.

Żaden samochód nie wzbudził ostatnio tak rozbieżnych opinii. Dacia Duster, czyli śmiały skok rumuńskiego producenta z francuskimi korzeniami na segment SUV, mimo wszystko bije rekordy sprzedaży.

Dacia Duster ma typowy design samochodu z napędem na cztery koła. Poszerzone błotniki, masywne zderzaki, wysoki prześwit, mocno zarysowane nadkola i osłony nadwozia nie pozostawiają wątpliwości co do terenowego charakteru auta.