40 tys. zł na zakup samochodu do wzięcia już na początku lutego 2025 r. [za zezłomowanie starego auta w ciągu ostatnich 4 lat – premia 5-10 tys. zł; cena nowego samochodu – do 225 tys. zł netto]

• Program „Mój elektryk 2.0” – kolejną odsłoną programu „Mój elektryk”
• Program „Mój elektryk 2.0” – kto będzie mógł skorzystać z dofinansowania?
• Program „Mój elektryk 2.0” – ile będzie wynosić dopłata do elektryka?
• Program „Mój elektryk 2.0” – jakie samochody będą kwalifikować się do wsparcia?
• Program „Mój elektryk 2.0” – kiedy ruszy nabór wniosków?
• Program „Mój elektryk 2.0” – ile razy będzie można skorzystać z dofinansowania?

Program „Mój elektryk 2.0” – kolejną odsłoną programu „Mój elektryk”

Program „Mój elektryk 2.0”, w ramach którego nabór wniosków o dopłaty do samochodów elektrycznych, ma ruszyć już na początku lutego 2025 r. – jest nową odsłoną programu „Mój elektryk”, który pierwotnie miał obowiązywać do 30 września 2025 r., jednak w związku z wyczerpaniem środków przed terminem zakończenia naboru wniosków – w dniu 21 sierpnia 2024 r., Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podjął decyzję o czasowym wstrzymaniu naboru w ścieżce leasingowej (tj. w okresie od dnia 1 września 2024 r. do dnia 31 grudnia 2024 r.). Kontynuowane były natomiast (i są nadal) nabory wniosków o dopłaty pojazdów zakupionych za gotówkę lub sfinansowanych kredytem dla osób indywidualnych i przedsiębiorców. W związku z nową odsłoną programu, który ma „ruszyć” już w lutym 2025 r. – nabór wniosków w ramach programu „Mój elektryk” ma zostać ostatecznie zamknięty z dniem 31 stycznia 2025 r. 

W ramach programu „Mój elektryk” osoby fizyczne mogły uzyskać 18 750 zł dofinansowania do zakupu samochodu, a jeżeli posiadają Kartę Dużej Rodziny – 27 000 zł. W tym pierwszym przypadku – maksymalna cena pojazdu nie mogła przekroczyć 225 tys. zł brutto, a w tym drugim – koszt zakupu samochodu nie był limitowany. 

W ramach programu „Mój elektryk 2.0” dotacja, którą będzie można uzyskać, będzie zatem dużo wyższa, bo opiewająca nawet na 40 tys. zł. Maksymalna cena pojazdu – podobnie jak w poprzedniej edycji programu – nie będzie mogła przekroczyć 225 tys. zł, jednak tym razem będzie to kwota netto (bez VAT), a zatem również ulegnie ona zwiększeniu. Od lutego 2025 r. – będzie można znowu wnioskować o dopłaty nie tylko do zakupu, ale również do leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodów elektrycznych. 

„Nowa odsłona programu „Mój elektryk” z budżetem ponad 1,6 miliarda złotych pozwoli dofinansować prywatne inwestycje w auta elektryczne – zarówno osób fizycznych, jak i prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. To, obok dotacji do zeroemisyjnego transportu publicznego i infrastruktury na potrzeby stacji ładowania, zapewnia kompleksowe wsparcie elektromobilności. Jednym z priorytetów nowej strategii działania Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej jest poprawa jakości powietrza, której nieodłącznym elementem jest rozwój niskoemisyjnego transportu” – zapowiedział nowy program zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW, Paweł Augustyn.

Program „Mój elektryk 2.0” – kto będzie mógł skorzystać z dofinansowania?

O dofinansowanie do zakupu samochodu elektrycznego – w ramach programu „Mój elektryk 2.0” będą mogły ubiegać się:

• osoby fizyczne (na zakup pojazdu, który będzie wykorzystywany w celach prywatnych) oraz 

• osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą.

O dotację w ramach programu, nie będą natomiast mogły ubiegać się podmioty wykonujące działalność gospodarczą w innej formie prawnej, niż jednoosobowa działalność gospodarcza – tj. np. w formie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością. W powyższej sprawie – w dniu 9 grudnia br. – rzeczniczka małych i średnich przedsiębiorców Agnieszka Majewska, wystąpiła do Minister Klimatu i Środowiska oraz do prezesa NFOŚiGW z pismami, w których poddała pod wątpliwość kryteria programu wykluczające ze wsparcia podmioty wykonujące działalność gospodarczą w innej formie niż jednoosobowa działalność gospodarcza. Jest to rozwiązanie dyskryminujące, czego – jak twierdzi rzeczniczka MŚP – „nie sposób zaakceptować w świetle zasad proporcjonalności, bezstronności i równego traktowania”. W jej ocenie – forma prawna wykonywania działalności gospodarczej, nie powinna być jedynym kryterium warunkującym możliwość skorzystania z dofinansowania. Występując o wyjaśnienie w powyższej sprawie, Agnieszka Majewska zawnioskowała jednocześnie o podjęcie przez MKiŚ oraz NFOŚiGW działań umożliwiających inną, alternatywną formę wsparcia przedsiębiorców wykluczonych z programu „Mój elektryk 2.0”.

Według informacji podanych przez NFOŚiGW – w wyniku konsultacji społecznych programu i zgłoszonych w ramach nich licznych uwag – w programie została wprowadzona zmiana polegająca na zagwarantowaniu wyższej podstawowej kwoty dofinansowania dla osób fizycznych posiadających Kartę Dużej Rodziny. Na wyższą kwotę wsparcia posiadacze Karty Dużej Rodziny, mogli również liczyć w ramach poprzedniej edycji programu (podstawowa kwota wsparcia opiewała wówczas dla nich na 27 tys. zł, podczas gdy dla pozostałych osób fizycznych – na 18 750 zł).

Program „Mój elektryk 2.0” – ile będzie wynosić dopłata do elektryka?

W ramach programu „Mój elektryk 2.0” będzie można uzyskać dofinansowanie do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodu elektrycznego. 

Osoby fizyczne, będą mogły uzyskać dofinansowanie w łącznej wysokości 40 tys. zł, na które będą składały się następujące kwoty:

1. w przypadku zakupu samochodu: 

• 18 750 zł – jako kwota podstawowa wsparcia, niezależna od żadnych dodatkowych kryteriów,

• 10 000 zł – jako dodatkowa kwota za zezłomowanie przez beneficjenta swojego samochodu spalinowego (którego beneficjent był właścicielem przez co najmniej 3 lata i pod warunkiem, że zezłomowanie nastąpiło nie wcześniej niż 1 lutego 2020 r.) oraz

• 11 250 zł – jako dodatkowa kwota dla osób, których dochód w roku kalendarzowym poprzedzającym rok złożenia wniosku o dofinansowanie, nie przekraczał 120 tys. zł;

2. w przypadku leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodu:

• 30 000 zł – jako maksymalna wysokość dofinansowania do opłaty wstępnej, niezależna od żadnych dodatkowych kryteriów,

• 5 000 zł – jako dodatkowa kwota za zezłomowanie przez beneficjenta swojego samochodu spalinowego (którego beneficjent był właścicielem przez co najmniej 3 lata i pod warunkiem, że zezłomowanie nastąpiło nie wcześniej niż 1 lutego 2020 r.) oraz

• 5 000 zł – jako dodatkowa kwota dla osób, których dochód w roku kalendarzowym poprzedzającym rok złożenia wniosku o dofinansowanie, nie przekraczał 120 tys. zł.

Osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą natomiast – również mogą liczyć na dofinansowanie w łącznej wysokości 40 tys. zł, jednak będą się na nią składać kwoty:

1. w przypadku zakupu samochodu: 

• 30 000 zł – jako kwota podstawowa wsparcia, niezależna od żadnych dodatkowych kryteriów oraz

• 10 000 zł – jako dodatkowa kwota za zezłomowanie przez beneficjenta swojego samochodu spalinowego (którego beneficjent był właścicielem przez co najmniej 3 lata i pod warunkiem, że zezłomowanie nastąpiło nie wcześniej niż 1 lutego 2020 r.);

2. a w przypadku leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodu:

• 30 000 zł – jako maksymalna wysokość dofinansowania do opłaty wstępnej, niezależna od żadnych dodatkowych kryteriów oraz

• 10 000 zł – jako dodatkowa kwota za zezłomowanie przez beneficjenta swojego samochodu spalinowego (którego beneficjent był właścicielem przez co najmniej 3 lata i pod warunkiem, że zezłomowanie nastąpiło nie wcześniej niż 1 lutego 2020 r.).

Warto również zwrócić uwagę, że jako koszty kwalifikujące się do objęcia wsparciem w ramach programu – będą uznawane nie tylko koszty związane z nabyciem samochodu elektrycznego, które beneficjent poniesie po rozpoczęciu naboru wniosków w lutym 2025 r., ale również wszystkie koszty, które zostaną poniesione w okresie od 01.07.2024 r. do 31.03.2026 r. i które stanowić będą:

• koszty zakupu nowego pojazdu zeroemisyjnego kategorii  M1 oraz

• koszty opłaty wstępnej ustalonej w umowach leasingu lub wynajmu długoterminowego.

Podatek od towarów i usług (VAT) jest natomiast wydatkiem niekwalifikowalnym.

Program „Mój elektryk 2.0” – jakie samochody będą kwalifikować się do wsparcia?

W ramach programu „Mój elektryk 2.0” będzie można ubiegać się o dofinansowanie do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego samochodu elektrycznego, który spełniać będzie następujące kryteria:

1. będzie nowym pojazdem zeroemisyjnym kategorii M1 w rozumieniu załącznika nr 2 do ustawy – Prawo o ruchu drogowym, wykorzystującym do napędu wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania lub energię elektryczną wytworzoną z wodoru w zainstalowanych w nim ogniwach paliwowych lub wyłącznie silnik, którego cykl pracy nie prowadzi do emisji gazów cieplarnianych lub innych substancji objętych systemem zarządzania emisjami gazów cieplarnianych, o którym mowa w ustawie z dnia 17 lipca 2009 r. o systemie zarządzania emisjami gazów cieplarnianych i innych substancji,

2. jego cena nie będzie przekraczała 225 tys. zł netto,

3. jego przebieg – w dacie zakupu (tj. wystawienia faktury VAT potwierdzającej zakup pojazdu), a w przypadku umowy leasingu lub wynajmu długoterminowego – w dacie przekazania beneficjentowi pojazdu do używania albo używania na podstawie protokołu przekazania pojazdu – nie będzie przekraczał 6 tys. km,

4. będzie zarejestrowany na terytorium Polski na beneficjenta programu lub firmę, z którym wiąże go umowa leasingu lub wynajmu długoterminowego, przez co najmniej 2 lata od dnia od zakupu pojazdu lub przekazania go do używania w ramach umowy leasingu lub wynajmu długoterminowego,

5. będzie ubezpieczony od uszkodzeń, zniszczeń oraz utraty na skutek zderzeń, kolizji, zdarzeń losowych, uszkodzeń przez osoby trzecie oraz kradzieży, w tym polisą OC oraz AC, co najmniej w okresie trwałości (tj. przez 2 lata od zakupu pojazdu lub przekazania go do używania w ramach umowy leasingu lub wynajmu długoterminowego),

Program „Mój elektryk 2.0” – kiedy ruszy nabór wniosków?

Zgodnie z komunikatem NFOŚiGW z dnia 16 grudnia 2024 r. – rozpoczęcie naboru wniosków w programie „Mój elektryk 2.0” planowane jest na początek lutego 2025 r.

Dofinansowanie ma być udzielane wyłącznie w formie refundacji, czyli po zakupie pojazdu lub po uiszczeniu opłaty wstępnej ustalonej w umowy leasingu lub wynajmu długoterminowego oraz po podpisaniu protokołu przekazania pojazdu. 

Budżet całego programu opiewa na ponad 1,6 mld zł, co – według szacunków NFOŚiGW – ma wystarczyć na dofinansowanie zakupu co najmniej 40 tys. szt. samochodów elektrycznych.

Program ma być realizowany w latach 2025-2026 w trybie ciągłym, jednak nie dłużej niż do wyczerpania środków. Sposób składania i rozpatrywania wniosków zostanie określony w dokumentach naboru, które zamieszczone będą na stronie internetowej NFOŚiGW.

Program „Mój elektryk 2.0” – ile razy będzie można skorzystać z dofinansowania?

Z dofinansowania do zakupu, leasingu lub długoterminowego wynajmu samochodu elektrycznego w ramach programu „Mój elektryk 2.0” będzie można skorzystać tylko jeden raz (na jeden pojazd zeroemisyjny). W przypadku złożenia wniosku na pojazd, który jest współwłasnością kilku osób – pozostałe osoby będące współwłaścicielami tego pojazdu, nie będą mogły wystąpić o wsparcie na inne pojazdy. 

Jednym przypadkiem, w którym dopuszczalne będzie ponowne, jednokrotne ubieganie się o dofinansowanie kolejnego samochodu przez tą samą osobę – będzie sytuacja, w której dojdzie do kradzieży lub szkody całkowitej dofinansowanego pojazdu.